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有趣的是，經常忘記印度的INS Vikrant和中國的001A航母都與俄羅斯同一公司“涅瓦設計局”的航母有著直接聯繫。該設計局成立於1931年，是原蘇聯和俄羅斯研制大型水面軍艦的重要科研中心。
涅瓦設計局是1145型蘇聯大型艦載軍艦的設計單位。設計俄羅斯唯一一艘航母“庫茲涅佐夫元帥”號以及中國首艘1143.5型航母的，也是涅瓦設計局。眾所周知，中國首艘航母90年代末購於烏克蘭，當時其建造率已達67%。除了未竣工的航母外，中國還有可能於90年代初在後蘇聯空間購買過這些航母的很多技術資料。
中國建成的首艘001A型航母，是1143.6型航母的升級版，首先是在武器和電子設備裝備方面。此外，還對內部艙室佈局進行了改善，去掉了蘇聯航母的主要不足，進而為擴大航母編隊提供了可能。
而INS Vikrant的全部航空技術工具，即與技術維修和打仗有關的所有設備和裝備，都由涅瓦設計局承擔。該航母其他部分的研制工作也有西方國家（意大利）和印度公司的參與。不過涅瓦設計局的工作對航母的整體面貌有著決定性的影響。
由此可見，俄羅斯在兩個新的海洋大國的建設中扮演了重要角色——為它們提供了建造航母需要的大量關鍵技術。這完全符合俄羅斯的長遠政治利益，因為有助於打造多極世界。
至於兩款航母的優勢，INS Vikrant則含有大量俄羅斯與西方的設備。當然，這也意味著印度工業能力較中國相距甚遠。另一方面，印度航母利用的是全球大型商家久經考驗的技術。因此，它的一些性能要比中國航母好。
印度航母比中國航母小得多。然而重要的是，還要考慮到，印度航母主要在印度洋活動，離本國海岸不遠——可以同時利用陸地優勢。而中國人是準備在全球活動——已經打造出一支僅次於美國的具有遠徵能力的艦隊。
歸根到底，中國建造航母主要依靠的是自己的力量，具有很大技術方面的風險，但從長遠看，會讓自己有更大的自主性，並在經濟上也更划算。印度人則打算在這方面慢慢來，但由於工業部門技術專家的匱乏以及艦隊技術監管水平的低下，印度航母事故頻發。
（文章僅代表作者本人的觀點，與本台立場無關）