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中國無人機在上海新冠疫情封鎖期間未能部署
中國無人機在上海新冠疫情封鎖期間未能部署
俄羅斯衛星通訊社
俄羅斯衛星通訊社5月10日電 在上海市封鎖期間，該市部分地區出現了自動送貨車輛，而無人機則被閒置在倉庫中。曾經被譽為世界上最大電子商務和快遞市場“登月計劃”的無人機大多停飛，且部分無人機僅限於在封閉的郊區進行謹慎的試驗。 2022年5月10日, 俄羅斯衛星通訊社
2022-05-10T21:38+0800
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在上海新冠疫情長達一個月的封鎖期間，儘管位於這個中國最大人口中心之一的 2500 萬居民每天都在為新鮮食品和基本醫療用品的運送而苦苦掙扎，空中運載無人機卻明顯缺失。頭豹科技創新網LeadLeo的員工李稱，無人機沒有被廣泛使用可能是技術和監管方面的原因。他說，“電池壽命、負載能力、環境、氣候和交付場景等指標要求很高，短時間內無法提高。”4月27日，中共青年團利用其政治影響力組織了兩架無人機接力，將抗癌藥物運送給上海的一名臨終病人。由國家通訊社新華社拍攝的從浦西到浦東的 30 分鐘穿越黃浦江的無人機旅程被觀看了 600 萬次，但其評論褒貶不一。無人機交付的一個主要問題是：運輸具有高成本。
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中國無人機在上海新冠疫情封鎖期間未能部署
俄羅斯衛星通訊社5月10日電 在上海市封鎖期間，該市部分地區出現了自動送貨車輛，而無人機則被閒置在倉庫中。曾經被譽為世界上最大電子商務和快遞市場“登月計劃”的無人機大多停飛，且部分無人機僅限於在封閉的郊區進行謹慎的試驗。
在
上海新冠疫情長達一個月的封鎖期間，儘管位於這個中國最大人口中心之一的 2500 萬居民每天都在為新鮮食品和基本醫療用品的運送而苦苦掙扎，空中運載無人機卻明顯缺失。
頭豹科技創新網LeadLeo的員工李稱，無人機沒有被廣泛使用可能是技術和監管方面的原因。他說，“電池壽命、負載能力、環境、氣候和交付場景等指標要求很高，短時間內無法提高。”
DroneAnalyst研究負責人、大疆前員工戴維·貝諾維茨表示：“在這個特定階段，除了作為測試和媒體宣傳外，沒有甚麼大的理由使用無人機。”他補充說，世界各地的無人機製造商目前仍處於在試驗區測試的初始階段。
4月27日，中共青年團利用其政治影響力組織了兩架無人機接力，將抗癌藥物運送給上海的一名臨終病人。由國家通訊社新華社拍攝的從浦西到浦東的 30 分鐘穿越黃浦江的無人機旅程被觀看了 600 萬次，但其評論褒貶不一。
貝諾維茨說，“這從來都不是無人機和自動駕駛汽車之間的競爭，它們都適合更加宏大的計劃。”
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