中國長城將在俄羅斯推出哈弗車型

據瞭解，長城Haval車型是同名越野車升級版。相比之下，裝備要更加完善，屬高端系列。該集團2014年已經宣佈了在俄銷售計劃，但因經濟危機和汽車市場萎靡不振，進入市場的時間在不斷推遲。據長城集團總裁王鳳英介紹，該車型認證時間過長也是推遲上市的原因之一。

按照計劃，這種越野車開始的時候每年準備銷售數千輛。但2年後將增銷幾倍。而且，長城集團正在圖拉州投資3.5億美元（莫斯科南部200公里）自建工廠，年產15萬輛。車廠內設模壓、焊接、組裝和配件生產車間。生產本土化率約為60%。這家工廠預計於2017年開始運營，2020年全部投產。

美國和歐洲車企因盧布匯率動蕩及對銷售數量縮減所產生的憂慮而停止在俄汽車組裝，但中國汽車巨頭卻逆勢而上，加大在俄市場的存在程度。比如力帆和廣汽集團都宣佈了在俄羅斯的建廠計劃，相應的年產量為10萬和5萬輛。

汽車雜誌總編米哈伊爾·波多羅讓斯基堅信，中國廠家因其產品價格適中和可選車型多將能夠找到自己的用戶。

他說：“從設計和技術特性看，中國車暫時要比俄產AVTOVAZ車略微遜色。但中國車企有自己的優勢，主要在於質價比高。此外，中國汽車質量最近幾年中在迅速提高。”

汽車專家們認為，目前的經濟形勢對中國和俄羅斯車企有利。比如，從年初開始，在俄羅斯比較暢銷的車型，比如福特、雪佛蘭、歐寶、標誌和雪鐵龍的銷量都下降了20%到40%，但中國車銷量僅下跌了2%。而且，中國車企的價格政策讓消費者更容易接受。要知道，中國車價格幾乎沒有甚麼變化，但西方國家的車價卻上漲了16%多。專家們指出，中國車企因此將奪得大量的市場份額，在最近的未來，銷量起碼要增加1倍。