俄汽車工業跌回70年代 去年產量38年來最低

俄新社RUSNEWS.CN莫斯科3月17日電 2009年俄羅斯轎車生產量比2008年減少了60%，銷售量減少了49%。其中，本國品牌的銷量減少了64%，首先是拉達車。而在俄羅斯境內組裝的外國品牌汽車數量減少了53%，最大的汽車生產商為伏爾加汽車公司的戰略合作夥伴--雷諾公司。今天出版的《生意人報》報道說，包括組裝的外國品牌在內，去年俄羅斯汽車生產總量是1972年，即伏爾加汽車廠投產以來的最低點。不過專家相信，谷底已經過去，2010年的產銷量將會回升。

Avtostat分析公司發佈了2009年俄羅斯汽車生產數據。去年俄羅斯轎車、載重汽車和大巴車的總產量為72.24萬輛，比2008年減少了59.8%。這是38年以來的最低水平。1972年的產量比這一水平低，當時伏爾加汽車廠剛剛達到設計生產能力。2008年俄羅斯汽車產量同比增長了7.2%，達到歷史最高水平，不過增幅已經放緩，低於2007年的11%。

Avtostat公司的數據顯示，2009年下跌最嚴重的是載重汽車生產，其產量減少了64.5%，為9.1萬輛。現在汽車工業的基礎是轎車，轎車產量佔全部汽車產量的82.5%。轎車產量去年減少了59.5%，為59.49萬輛。產量的跌幅超過了銷量的跌幅，去年俄羅斯汽車銷量減少了49%。汽車生產商去年面臨嚴峻的庫存壓力，安勇會計師事務所專家伊萬·邦切夫表示，汽車公司的所有精力都用於消化庫存。

2009年俄羅斯本國汽車品牌的產量下跌最為嚴重，產量為31.69萬輛，跌幅達到64%。這首先是由於伏爾加汽車公司產量的減少，該公司在所有本國品牌轎車中的份額超過90%（29.5萬輛）。對於該公司來說，2008年是成功的一年，當年生產了88萬輛轎車。

外國品牌汽車在俄羅斯的組裝數量減少了53%，為27.9萬輛。各大品牌中跌幅最小的是大眾，其產量減少了23%，為4.8萬輛。Avtostat指出，得益於良好的銷售成績（甚至同比增長）和生產線上眾多的車型（20種），大眾幾乎沒有因經濟危機而中斷其在卡盧加的生產線。

不過，大眾並不是去年在俄產量最大的外國汽車生產商。最大的生產商是由雷諾控制的莫斯科Avtoframos工廠，去年共生產了5萬輛汽車，同比減少30%。

實際上，位於加里寧格勒的Avtotor工廠的產量更高，達到6萬輛，不過，該企業並不是由一家外國公司控制--工廠同時組裝寶馬和起亞汽車。

在所生產的轎車中，廣受居民歡迎的B級車和C級車佔到了72%，越野車為23.6%。這樣，俄羅斯的汽車廠幾乎不生產商務級豪華車和微型轎車。那些同時生產三類汽車的廠商面臨更為激烈的競爭。

不過，Avtostat的報告相信，俄羅斯汽車工業不會比去年更差，"大部分組裝企業今年將出現15%的增幅"。
Asm-holding集團的數據證實了這一點：今年1至2月份俄羅斯汽車產量增長了58.1%。VTB Capital公司專家葉蓮娜·薩赫諾娃預計，今年汽車生產量總體上將增長25%。