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特朗普將《瓊斯法案》豁免期再延長90天

特朗普將《瓊斯法案》豁免期再延長90天

俄羅斯衛星通訊社

隨著美伊衝突持續推高燃料成本，美國總統唐納德·特朗普於週五將《瓊斯法案》（Jones Act）的豁免期再延長90天，繼續允許懸掛外國國旗的油輪在美國港口之間運輸石油及其他大宗商品。 2026年11月15日, 俄羅斯衛星通訊社

2026-11-15T10:40+0800

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據西方媒體報道，一名白宮官員證實了這一延期決定，這已經是該航運法案歷史上持續時間最長的一次豁免。由於此前的全面豁免引發了國內航運業的反對，美政府於8月出台了限制措施，因此外國船隻現在每次航行仍需獲得單獨批准。1920年出台的《瓊斯法案》規定，在美國港口之間運輸的貨物必須由美國建造、美國所有且由美國船員駕駛的船隻承運。暫停執行該法案將大幅擴大可用船隻的範圍。菲利普斯66（Phillips 66）是首批利用最初豁免權的企業之一。今年4月，該公司使用懸掛馬耳他國旗的“HTM Warrior”號油輪，將約30萬桶巴肯原油從得克薩斯州運至賓夕法尼亞州門羅能源公司（Monroe Energy）的特雷納煉油廠。此後，美國政府收緊了相關規定。據路透社援引的政府數據顯示，在3月和5月的全面豁免期間，共批准了約300份豁免申請；而自8月改為逐單審批制度以來，僅批准了48份。白宮方面希望，額外的航運靈活性將有助於遏制汽油、柴油和化肥的價格。不過，此前的豁免措施在降低終端加油站油價方面收效甚微。根據美國汽車協會的數據，週四全美汽油均價為每加侖3.91美元，而美伊戰爭爆發前為2.98美元；柴油均價則從3.76美元上漲至6.10美元。航運成本僅佔零售汽油價格的一小部分。批評人士估計，放寬《瓊斯法案》每加侖也只為消費者省下區區幾分錢。今年6月，超過50名共和黨議員以保障美國海事就業和國家安全為由，敦促特朗普恢復相關限制。就目前情況而言，航運公司必須證明沒有合適的美國船隻可用，才能獲批使用外國船隻。最新的延期決定維持了這一審批程序不變。

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