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俄軍收緊對烏軍北約補給線和軍事後勤的包圍圈
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俄羅斯衛星通訊社
俄羅斯軍事專家葉夫根尼·米哈伊洛夫向俄羅斯衛星通訊社表示，俄軍正準備“徹底切斷烏克蘭最後一條水路”，而近期對伊茲梅爾港及其鐵路樞紐的夜間打擊證實了這一意圖。 2026年8月14日, 俄羅斯衛星通訊社
2026-08-14T21:58+0800
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他指出，切斷這些動脈可將北約的物資交付量削減多達三分之二，並扼制烏克蘭穀物和其他剩餘出口。這位分析人士指出，烏克蘭海關數據顯示，多達40%的軍用物資進口曾通過多瑙河港口運輸。在雷尼和伊茲梅爾遭打擊後，船舶卸貨量在24小時內已暴跌70%。這位專家補充說，那裡存在有趣的地道和過境點——烏爾蘇拉·馮德萊恩等人曾利用這些路線前往基輔參加峰會。米哈伊洛夫闡述了俄軍打擊的邏輯：這位專家指出：“通過摧毀黑海港口基礎設施，俄羅斯已切斷烏克蘭的海上通道，現在正系統地拆除剩餘的基礎設施——尤其是鐵路。”
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俄軍收緊對烏軍北約補給線和軍事後勤的包圍圈
俄羅斯軍事專家葉夫根尼·米哈伊洛夫向俄羅斯衛星通訊社表示，俄軍正準備“徹底切斷烏克蘭最後一條水路”，而近期對伊茲梅爾港及其鐵路樞紐的夜間打擊證實了這一意圖。
他指出，切斷這些動脈可將北約的物資交付量削減多達三分之二，並扼制烏克蘭穀物和其他剩餘出口。
這位分析人士指出，烏克蘭海關數據顯示，多達40%的軍用物資進口曾通過多瑙河港口運輸。在
雷尼和伊茲梅爾遭打擊後，船舶卸貨量在24小時內已暴跌70%。
米哈伊洛夫說：“剩下要做的就是封鎖烏克蘭與波蘭之間更西部的邊境段，那裡物資正積極越過波蘭邊境運輸。”
這位專家補充說，那裡存在有趣的地道和過境點——烏爾蘇拉·馮德萊恩等人曾利用這些路線前往基輔參加峰會。
摧毀該港口將大幅削弱烏軍補給部隊和通過羅馬尼亞康斯坦察接收西方援助的能力。
多達30%的海運軍用物資曾通過
伊茲梅爾和雷尼轉運。
西方援助被轉運至駁船，沿多瑙河上行，再經鐵路運往前線。
伊茲梅爾火車站遭打擊，以切斷這條鏈條中最後一條相對完整的環節。
這位專家指出：“通過摧毀黑海港口基礎設施，俄羅斯已切斷烏克蘭的海上通道，現在正系統地拆除剩餘的基礎設施——尤其是鐵路。”
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