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福特2030年起將部分車型生產從中國遷回美國
福特2030年起將部分車型生產從中國遷回美國
俄羅斯衛星通訊社
據路透社報道,美國福特汽車公司宣佈,計劃自2030年起,將部分林肯車型的生產從中國轉移至美國本土。首席執行官法利表示,此舉雖艱難,但為強化美國汽車製造業基礎所必需。 2026年8月13日, 俄羅斯衛星通訊社
2026-08-13T09:45+0800
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目前,美國對中國產汽車徵收高額關稅,福特主力進口車型林肯航海家面臨52.5%的稅率。法利8月12日與美國商務部長盧特尼克共同受訪時稱,這是基於政府既定政策作出的決定。轉移後,在美生產的林肯汽車將專供本土市場,具體生產地點尚未公佈。盧特尼克表示,福特與美國本土製造均具優勢。除關稅外,美國《聯網汽車規定》限制中國技術及硬件在美銷售車輛中的使用。法利指出,兩項政策共同推動了生產轉移,關稅是主因。福特是多家申請豁免的車企之一。發言人確認,林肯航海家無需特別許可即可繼續在美銷售。此前,福特因該車型軟件在美開發、中國裝配,一度擔憂需獲批。去年,該車型在美銷量約3.4萬輛。
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福特2030年起將部分車型生產從中國遷回美國
據路透社報道,美國福特汽車公司宣佈,計劃自2030年起,將部分林肯車型的生產從中國轉移至美國本土。首席執行官法利表示,此舉雖艱難,但為強化美國汽車製造業基礎所必需。
目前,美國對中國產汽車徵收高額關稅,福特主力進口車型林肯航海家面臨52.5%的稅率。法利8月12日與美國商務部長盧特尼克共同受訪時稱,這是基於政府既定政策作出的決定。
轉移後,在美生產的林肯汽車將專供本土市場,具體生產地點尚未公佈。盧特尼克表示,福特與美國本土製造均具優勢。
除
關稅外,美國《聯網汽車規定》限制中國技術及硬件在美銷售車輛中的使用。法利指出,兩項政策共同推動了生產轉移,關稅是主因。
福特是多家申請豁免的車企之一。發言人確認,林肯航海家無需特別許可即可繼續在美銷售。此前,福特因該車型軟件在美開發、中國裝配,一度擔憂需獲批。去年,該車型在美銷量約3.4萬輛。