https://big5.sputniknews.cn/20260317/1070286674.html
霍爾木茲海峽危機已作用於實體經濟並產生影響
霍爾木茲海峽危機已作用於實體經濟並產生影響
俄羅斯衛星通訊社
... 2026年3月17日, 俄羅斯衛星通訊社
2026-03-17T10:10+0800
2026-03-17T10:10+0800
2026-03-17T10:10+0800
評論
霍爾木茲海峽
能源
中國
https://cdn.sputniknews.cn/img/07ea/03/03/1070035716_0:320:3072:2048_1920x0_80_0_0_a16eefff3c48d25a55fb19a6b35fb4f9.jpg
自2026年2月28日美國和以色列對伊朗發起大規模軍事行動以來，霍爾木茲海峽局勢持續升級，已對全球能源供應和國際貿易造成嚴重衝擊。作為全球約五分之一原油的運輸要道，該海峽的商業航運自3月初以來幾乎完全停滯——3月14日，霍爾木茲海峽通航船隻數量首次降為零，標誌著危機達到新的嚴重程度。作為佔中國煉油總加工量三分之一的行業巨頭，中石化約一半的原油進口依賴中東地區，這使得其對霍爾木茲海峽的安全形勢高度敏感。周成洋在分析中石化減產原因時表示，隨著海峽危機升級，船隻通航風險驟增，切斷了企業最主要的原料來源；同時，現貨市場難以獲取補充缺口的原油，表明全球供應鏈已出現結構性斷裂。他強調，儘管戰略石油儲備和與俄羅斯、拉美等地簽訂的長期合同提供了一定緩衝，但無法根本解決因地緣政治危機導致的原料缺口。在談及企業決策背後的深層邏輯時，周成洋認為，中石化臨時決定減產不僅是經營上的重大策略調整，更是政治上的重大事項變化。相關決定不能簡單理解為企業的市場行為，其背後有國家調控的行為考量。中石化減產意味著供應鏈中斷已經導致了工業生產活動收縮，而這種負面影響還將進一步擴大至相關國家。周成洋最後在採訪中強調，若霍爾木茲海峽的危機不能得到有效緩解，則風險將繼續對一系列實體經濟造成衝擊。他觀察到，近期亞洲聚烯烴企業已相繼發出不可抗力通知，集體降負荷，積極尋找替代原材料以求恢復穩定供應。“自霍爾木茲海峽危機發生以來，丙烯酸的價格漲幅也已超過100%，而丙烯酸的主要獲得途徑便依賴於石油，可見供應失衡後的市場情緒，當然這也給了一些企業創新生產技術的啓示，即未來在技術上尋求對石油來源的可替代性。”美伊圍繞海峽通行權的爭奪日趨激烈。美軍中央司令部威脅襲擊伊朗民用港口，稱其被用於軍事用途；伊朗方面則強硬回應，霍爾木茲海峽處於伊斯蘭革命衛隊海軍"嚴密管控之下"，"美國侵略者及其盟友無權通行"。伊朗外長阿拉格齊表示，海峽僅對攻擊伊朗的國家及其盟友關閉，其他國家船隻理論上可自由通行，但許多船隻出於安全考慮選擇不通過。除軍事對峙外，全球海運保險市場的變化也加劇了封鎖效應。國際船東保賠協會旗下多家成員宣佈，駛入波斯灣及霍爾木茲海峽的船隻戰爭險保障將自動終止，導致約1000艘船舶陷入進退維谷的境地。受局勢影響，國際油價大幅飆升，布倫特原油期貨價格突破每桶100美元。美國汽車協會數據顯示，美國汽油均價較一個月前飆升26%，柴油均價上漲36%。國際能源署3月11日宣佈32個成員國一致同意釋放4億桶戰略石油儲備，以應對供應緊張局面。
https://big5.sputniknews.cn/20260313/1070229199.html
霍爾木茲海峽
俄羅斯衛星通訊社
feedback.cn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
News
cn_CN
俄羅斯衛星通訊社
feedback.cn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
俄羅斯衛星通訊社
feedback.cn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
評論, 霍爾木茲海峽, 能源, 中國
霍爾木茲海峽危機已作用於實體經濟並產生影響
評論
近期，受中東地緣政治局勢持續緊張影響，亞洲最大煉油企業中國石油化工集團公司（中石化）計劃本月將原油加工量削減11%至13%，以應對潛在的原油供應危機。這一決定引發全球能源市場廣泛關注。對此，中國時政評論家周成洋在接受俄羅斯衛星通訊社採訪時指出，中石化的減產計劃是一個關鍵轉折點，表明霍爾木茲海峽的危機已從金融市場的波動傳導至實體經濟層面，對依賴中東石油的國家構成實質性打擊。
自2026年2月28日美國和以色列對伊朗發起大規模軍事行動以來，霍爾木茲海峽局勢持續升級，已對全球能源供應和國際貿易造成嚴重衝擊。作為全球約五分之一原油的運輸要道，該海峽的商業航運自3月初以來幾乎完全停滯——3月14日，霍爾木茲海峽通航船隻數量首次降為零，標誌著危機達到新的嚴重程度。
作為佔中國煉油總加工量三分之一的行業巨頭，中石化約一半的原油進口依賴
中東地區，這使得其對霍爾木茲海峽的安全形勢高度敏感。周成洋在分析中石化減產原因時表示，隨著海峽危機升級，船隻通航風險驟增，切斷了企業最主要的原料來源；同時，現貨市場難以獲取補充缺口的原油，表明全球供應鏈已出現結構性斷裂。他強調，儘管戰略石油儲備和與俄羅斯、拉美等地簽訂的長期合同提供了一定緩衝，但無法根本解決因地緣政治危機導致的原料缺口。
周成洋進一步指出，中石化減產並非孤立事件，而是全球能源市場共同面臨壓力下的縮影。他援引國際能源署報告稱，中東衝突正引發全球石油市場史上最大規模的供應中斷，海灣國家每日削減石油產量總和至少1000萬桶。預計3月全球石油供應將暴跌800萬桶/日，超過400萬桶/日的煉油產能面臨風險，其中柴油和航空煤油市場因出口受阻顯得尤為脆弱。
在談及企業決策背後的深層邏輯時，周成洋認為，中石化臨時決定減產不僅是經營上的重大策略調整，更是政治上的重大事項變化。相關決定不能簡單理解為企業的市場行為，其背後有國家調控的行為考量。中石化減產意味著供應鏈中斷已經導致了工業生產活動收縮，而這種負面影響還將進一步擴大至相關國家。
周成洋最後在採訪中強調，若霍爾木茲海峽的危機不能得到有效緩解，則風險將繼續對一系列實體經濟造成衝擊。他觀察到，近期亞洲聚烯烴企業已相繼發出不可抗力通知，集體降負荷，積極尋找替代原材料以求恢復穩定供應。
“自霍爾木茲海峽危機發生以來，丙烯酸的價格漲幅也已超過100%，而丙烯酸的主要獲得途徑便依賴於石油，可見供應失衡後的市場情緒，當然這也給了一些企業創新生產技術的啓示，即未來在技術上尋求對石油來源的可替代性。”
美伊圍繞海峽通行權的爭奪日趨激烈。美軍中央司令部威脅襲擊伊朗民用港口，稱其被用於軍事用途；伊朗方面則強硬回應，霍爾木茲海峽處於伊斯蘭革命衛隊海軍"嚴密管控之下"，"美國侵略者及其盟友無權通行"。伊朗外長阿拉格齊表示，海峽僅對攻擊伊朗的國家及其盟友關閉，其他國家船隻理論上可自由通行，但許多船隻出於安全考慮選擇不通過。
除軍事對峙外，全球海運保險市場的變化也加劇了封鎖效應。國際船東保賠協會旗下多家成員宣佈，駛入波斯灣及霍爾木茲海峽的船隻戰爭險保障將自動終止，導致約1000艘船舶陷入進退維谷的境地。受局勢影響，國際油價大幅飆升，布倫特原油期貨價格突破每桶100美元。美國汽車協會數據顯示，美國汽油均價較一個月前飆升26%，柴油均價上漲36%。
國際能源署3月11日宣佈32個成員國一致同意釋放4億桶戰略石油儲備，以應對供應緊張局面。
京公網安備11010502053235號
