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特朗普加稅衝擊美韓互信，韓國或尋求多方合作以平衡壓力
特朗普加稅衝擊美韓互信，韓國或尋求多方合作以平衡壓力
俄羅斯衛星通訊社
... 2026年1月28日, 俄羅斯衛星通訊社
2026-01-28T11:10+0800
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當地時間1月26日，美國總統特朗普在其社交平台“真實社交”發文稱，由於韓國國會未批准此前與美國達成的貿易協議，決定將對韓國汽車、木材、藥品的關稅以及其他“對等關稅”的稅率從15%提高至25%。特朗普提到，他與韓國總統李在明於2025年7月30日達成協議，並在同年10月29日訪韓期間再次確認了相關條款，質疑為何韓方立法機構至今仍未批准該協議。韓國總統府青瓦台對此表示，尚未收到美方正式通報以及相關說明。當地時間1月27日上午，韓國政府召開了有關部門會議研究對策。韓國總統府稱，特朗普的言論屬個人表態，關稅調整要由美方正式啓動程序。韓方將向美方表達履行關稅協議的意願，並稱將冷靜應對當前事態。據悉，正在加拿大訪問的韓國產業通商部部長金正官將盡快前往美國展開磋商。有報道稱，韓國財政部長具潤哲計劃向國會尋求合作，就一項美國投資法案與國會積極磋商。對此，呂平表示，這是特朗普的一個慣用手段，即通過對貿易夥伴進行極限施壓，來榨取新一輪的利益。據韓媒報道，韓美領導人於去年10月29日在韓國慶州舉行會談，兩國後於11月13日共同發表聯合情況說明書，稱韓方將對美方進行3500億美元投資，美方下調針對韓產汽車等商品的關稅。之後，韓執政黨共同民主黨11月26日發起《對美投資特別法案》，美方12月4日在《聯邦公報》官網上發佈公告，官宣對韓國輸美汽車的關稅稅率下調至15%，追溯自美東時間11月1日0時1分起生效。然而，韓國執政黨與在野黨就貿易協議的法律性質存在分歧，立法進程短期內恐難推進。韓國執政黨共同民主黨主張，美韓貿易協議屬於無法律約束力的“諒解備忘錄”，無需國會批准，並於去年11月26日以議員立法形式提出對美投資特別法案，以期落實協議內容。在野黨則援引憲法第60條第1款“涉及國家或國民重大財政負擔的條約須獲國會批准”提出反駁，認為3500億美元的對美投資規模已構成條約性質，因此在推動其通過之前，應首先完成國會批准程序。韓媒指出，雖然特朗普以韓國國會立法程序滯後為由放話將上調關稅，但其是否僅因這一因素而上調關稅，仍有待觀察。呂平認為，該事件會對美韓的政治互信產生新一輪衝擊的。因為自2007年小布什政府簽訂美韓自貿協定以來，美國已多次違反該協定。事實上，加徵關稅本身就代表著該自貿協定已被作廢。因此，這會進一步打擊韓國民眾在經濟合作方面對美國的信心。但是，韓國應該會在此過程中盡量尋求平衡，通過加強與中國乃至包括日本、歐洲的合作來降低來自美國的壓力。當地時間1月27日，特朗普在白宮啓程赴艾奧瓦之前，就宣佈上調對韓關稅一事表示，將與韓方共同探索解決方案。有分析認為，這為美國與韓方展開對話留下了空間和餘地，事態將如何發展引發廣泛關注。
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特朗普加稅衝擊美韓互信，韓國或尋求多方合作以平衡壓力
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韓國總統府1月27日表示，針對美國總統特朗普宣佈對韓加徵關稅一事，韓方已召開會議商討對策，決定向美方表達履行關稅協議意願並冷靜應對事態。大連外國語大學東北亞研究院副院長、副教授呂平接受俄羅斯衛星通訊社採訪時表示，特朗普慣以極限施壓手段迫使貿易夥伴讓步，此舉將衝擊美韓政治互信，並可能推動韓國加強與中國、日本及歐洲的合作，來平衡壓力。
當地時間1月26日，美國總統特朗普在其社交平台“真實社交”發文稱，由於韓國國會未批准此前與美國達成的貿易協議，決定將對韓國汽車、木材、藥品的關稅以及其他“對等關稅”的稅率從15%提高至25%。
特朗普提到，他與韓國總統李在明於2025年7月30日達成協議，並在同年10月29日訪韓期間再次確認了相關條款，質疑為何韓方立法機構至今仍未批准該協議。
韓國總統府青瓦台對此表示，尚未收到美方正式通報以及相關說明。當地時間1月27日上午，韓國政府召開了有關部門會議研究對策。韓國總統府稱，特朗普的言論屬個人表態，關稅調整要由美方正式啓動程序。韓方將向美方表達履行關稅協議的意願，並稱將冷靜應對當前事態。
據悉，正在加拿大訪問的韓國產業通商部部長金正官將盡快前往美國展開磋商。有報道稱，韓國財政部長具潤哲計劃向國會尋求合作，就一項
美國投資法案與國會積極磋商。
對此，呂平表示，這是特朗普的一個慣用手段，即通過對貿易夥伴進行極限施壓，來榨取新一輪的利益。
“特朗普的這一策略是同時與多個夥伴開啓談判，並利用各夥伴彼此之間的競爭關係，在談判過程中進行加碼，迫使對手進一步讓利。例如，之前美國與台灣當局剛剛簽訂了貿易協議，考慮到韓國與台灣地區在貿易結構上存在諸多相似之處，現在就可以將壓力轉嫁給韓國。”呂平說。
據韓媒報道，韓美領導人於去年10月29日在韓國慶州舉行會談，兩國後於11月13日共同發表聯合情況說明書，稱韓方將對美方進行3500億美元投資，美方下調針對韓產汽車等商品的關稅。之後，韓執政黨共同民主黨11月26日發起《對美投資特別法案》，美方12月4日在《聯邦公報》官網上發佈公告，官宣對韓國輸美汽車的關稅稅率下調至15%，追溯自美東時間11月1日0時1分起生效。
然而，韓國執政黨與在野黨就貿易協議的法律性質存在分歧，立法進程短期內恐難推進。
韓國執政黨共同民主黨主張，美韓貿易協議屬於無法律約束力的“諒解備忘錄”，無需國會批准，並於去年11月26日以議員立法形式提出對美投資特別法案，以期落實協議內容。在野黨則援引憲法第60條第1款“涉及國家或國民重大財政負擔的條約須獲國會批准”提出反駁，認為3500億美元的對美投資規模已構成條約性質，因此在推動其通過之前，應首先完成國會批准程序。
韓媒指出，雖然特朗普以韓國國會立法程序滯後為由放話將上調關稅，但其是否僅因這一因素而上調關稅，仍有待觀察。
呂平認為，該事件會對美韓的政治互信產生新一輪衝擊的。因為自2007年小布什政府簽訂美韓自貿協定以來，美國已多次違反該協定。事實上，加徵關稅本身就代表著該自貿協定已被作廢。因此，這會進一步打擊韓國民眾在經濟合作方面對美國的信心。但是，韓國應該會在此過程中盡量尋求平衡，通過加強與中國乃至包括日本、歐洲的合作來降低來自美國的壓力。
當地時間1月27日，特朗普在白宮啓程赴艾奧瓦之前，就宣佈上調對韓關稅一事表示，將與韓方共同探索解決方案。有分析認為，這為美國與韓方展開對話留下了空間和餘地，事態將如何發展引發廣泛關注。
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