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中國向綠色轉型又邁出一步
中國向綠色轉型又邁出一步
俄羅斯衛星通訊社
... 2025年9月26日, 俄羅斯衛星通訊社
2025-09-26T16:03+0800
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中國新一輪國家自主貢獻是，到2035年，全經濟範圍溫室氣體淨排放量比峰值下降7%-10%，非化石能源消費佔能源消費總量的比重達到30%以上，風電和太陽能發電總裝機容量達到2020年的6倍以上、力爭達到36億千瓦，森林蓄積量達到240億立方米以上，新能源汽車成為新銷售車輛的主流，全國碳排放權交易市場覆蓋主要高排放行業，氣候適應型社會基本建成。與此同時，習近平呼籲世界發達國家帶頭採取更有力的氣候行動。專家指出，過去10年間，綠色轉型不僅是中國產業發展的目標，更成為中國經濟增長的一個重要動力。新能源汽車、光伏與風電設備等產品集合機械、電氣、信息技術與材料多個上下游產業，推動產業朝著高端化方向發展；化石能源的清潔利用效率也提升了能源的精細化利用程度；環保材料與新能源汽車等產品引發的消費場景極大推動了節能減碳的進程。截至2025年6月底，中國碳排放權交易市場碳排放配額累計成交量6.7億噸，成交額459.3億元。碳市場通過綠電交易、碳定價等市場價格機制實現了生態效益的經濟價值轉換，也為低碳技術創新應用提供了金融支持。許勤華表示，伴隨著更為完善的制度出台，中國的碳市場制度也在進一步規範化、制度化。“另外，中國將氣候問題作為參與全球治理的重要議題，積極開展元首氣候外交，參與和引領全球氣候治理組織機制的建設與創制，優化節能減碳方案的可行性和適用性。”專家稱，中國以國際綠色合作為抓手，深化南南合作，共建綠色“一帶一路”，推進全球發展倡議合作。儘管這一願景的實現勢在必行，但許勤華承認，實現綠色轉型，達成減碳目標的過程中依舊面臨著諸多不容小覷的問題：首先，能源供需的結構性不均衡。西部是風光發電的重要產能區，但其能源需求總量低。風光發電裝機量的激增導致間歇性供電壓力增大，電網消納與儲能存在短板，跨區綠電輸送導致損耗。此外，氫是極為重要的原料，其成本高、總耗能多，轉型成本的分攤問題仍舊是一個亟待解決的問題。其次，電力系統轉軌的系統性危機。伴隨著風光發電比例的擴大，供能的間歇性峰谷效應越發明顯。儲能裝機的總量與發電量不相稱。另一方面，數字產業發展要求更豐富穩定電力供應以維持基本運轉。如何滿足數字科技產業的能源需求的同時，實現化石能源的逐步退出與可持續能源的穩定供應平穩更替也是一個必須面對的難題。許勤華最後總結說，綠色轉型不僅是中國通過推動產業升級、促進生態修復和增強氣候韌性，推進廣泛的可持續發展目標，實現自身國力獲得躍遷發展的契機。綠色轉型更包含著全球治理倡議的內核，中國堅定地貫徹落實氣候治理的目標，不只是承擔國際氣候治理責任，更是寄希望於通過開展綠色合作，深化各國間互信理解，使各國摒棄零和思維，重拾互惠合作，共同應對氣候危機。中國外交部發言人郭嘉昆9月25日就新一輪自主貢獻目標回應說，中國積極應對氣候變化的決心和行動一以貫之，是世界上履行減排承諾意志最堅決、行動最有力、落實最有效的國家。
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中國, 減排, 評論, 氣候變化
中國向綠色轉型又邁出一步
2025年9月26日, 16:03 (更新: 2025年9月26日, 18:11) 評論
中國國家主席習近平9月24日在聯合國氣候變化峰會發表視頻致辭時宣佈了中國新一輪國家自主貢獻：到2035年，全經濟範圍溫室氣體淨排放量比峰值下降7%-10%。中國人民大學國家與戰略研究院副院長許勤華教授接受俄羅斯衛星通訊社專訪時表示，綠色轉型不僅是中國實現自身國力獲得躍遷發展的契機，更包含著全球治理倡議的內核，有助於深化各國間互信理解，重拾互惠合作。
中國新一輪國家自主貢獻是，到2035年，全經濟範圍溫室氣體淨排放量比峰值下降7%-10%，非化石能源消費佔能源消費總量的比重達到30%以上，風電和太陽能發電總裝機容量達到2020年的6倍以上、力爭達到36億千瓦，森林蓄積量達到240億立方米以上，新能源汽車成為新銷售車輛的主流，全國碳排放權交易市場覆蓋主要高排放行業，氣候適應型社會基本建成。與此同時，習近平呼籲世界發達國家帶頭採取更有力的氣候行動。
許勤華告訴衛星通訊社，中國在工業深度脫碳、新能源資源利用、技術專利開發與國際合作多個領域具備優勢，形成了全產業鏈協作。橫向的不同領域與縱向的上下游產業鏈相互疊加，構建了一張“開源”與“節流”並重的綠色低碳發展網絡。並且全社會都形成了綠色發展的共識，已實現綠色轉型與經濟發展的良性發展格局。
專家指出，過去10年間，綠色轉型不僅是中國產業發展的目標，更成為中國經濟增長的一個重要動力。新能源汽車、光伏與風電設備等產品集合機械、電氣、信息技術與材料多個上下游產業，推動產業朝著高端化方向發展；化石能源的清潔利用效率也提升了能源的精細化利用程度；環保材料與新能源汽車等產品引發的消費場景極大推動了節能減碳的進程。
截至2025年6月底，
中國碳排放權交易市場碳排放配額累計成交量6.7億噸，成交額459.3億元。碳市場通過綠電交易、碳定價等市場價格機制實現了生態效益的經濟價值轉換，也為低碳技術創新應用提供了金融支持。許勤華表示，伴隨著更為完善的制度出台，中國的碳市場制度也在進一步規範化、制度化。
“另外，中國將氣候問題作為參與全球治理的重要議題，積極開展元首氣候外交，參與和引領全球氣候治理組織機制的建設與創制，優化節能減碳方案的可行性和適用性。”專家稱，中國以國際綠色合作為抓手，深化南南合作，共建綠色“一帶一路”，推進全球發展倡議合作。
儘管這一願景的實現勢在必行，但許勤華承認，實現綠色轉型，達成減碳目標的過程中依舊面臨著諸多不容小覷的問題：首先，能源供需的結構性不均衡。西部是風光發電的重要產能區，但其能源需求總量低。風光發電裝機量的激增導致間歇性供電壓力增大，電網消納與儲能存在短板，跨區綠電輸送導致損耗。此外，氫是極為重要的原料，其成本高、總耗能多，轉型成本的分攤問題仍舊是一個亟待解決的問題。
其次，電力系統轉軌的系統性危機。伴隨著風光發電比例的擴大，供能的間歇性峰谷效應越發明顯。儲能裝機的總量與發電量不相稱。另一方面，數字產業發展要求更豐富穩定電力供應以維持基本運轉。如何滿足數字科技產業的能源需求的同時，實現化石能源的逐步退出與可持續能源的穩定供應平穩更替也是一個必須面對的難題。
最後，國際社會陰霾籠罩。歐美國家國內的民粹主義浪潮越發強盛，狹隘民族主義不僅輕視氣候問題，而且排斥氣候合作，部分西方國家重蹈覆轍，再度引發退群問題。歐洲國家以碳關稅為名設置貿易壁壘，美國也提高關稅政策阻塞中國的工業產品出口，加劇了中國製造業的內卷競爭，擠壓利潤空間，使得傳統製造業無暇投入更多資源推進綠色轉型，一定程度上延緩了重化工業的脫碳進程。
許勤華最後總結說，綠色轉型不僅是中國通過推動產業升級、促進生態修復和增強氣候韌性，推進廣泛的可持續發展目標，實現自身國力獲得躍遷發展的契機。綠色轉型更包含著全球治理倡議的內核，中國堅定地貫徹落實氣候治理的目標，不只是承擔
國際氣候治理責任，更是寄希望於通過開展綠色合作，深化各國間互信理解，使各國摒棄零和思維，重拾互惠合作，共同應對氣候危機。
中國外交部發言人郭嘉昆9月25日就新一輪自主貢獻目標回應說，中國積極應對氣候變化的決心和行動一以貫之，是世界上履行減排承諾意志最堅決、行動最有力、落實最有效的國家。
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