俄中專家：稀土是中國的重要戰略資源，不是“外交牌”
2025年6月6日, 20:46 (更新: 2025年6月7日, 10:58)
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日本稀土市場的供應緊張並非由中國導致，而是源於唐納德·特朗普的關稅政策。
日本鈴木汽車公司因中國收緊稀土金屬出口管制導致零部件短缺，已暫停國內市場Swift車型的生產。日本媒體援引匿名消息人士的話報道了這一消息。他們指出，中國對稀土金屬出口許可證的審批速度放緩導致了供應延遲。Swift車型是首個感受到中國限制措施直接影響日本汽車製造商的車型。
美國是磁鐵和稀土金屬的主要買家，中國在與美國貿易戰的情況下於4月14日在該領域引入了限制措施，結果是，從中國許多港口出口這些商品的交付已被暫停。到目前為止，美國、日本、印度和歐盟等國家已不同程度地感受到了這些限制措施的影響。
俄羅斯獨立分析師兼全球市場專家米哈伊爾·別利亞耶夫在接受俄羅斯衛星通訊社採訪時指出，日本感受到的並非是來自中國的壓力，而是美中之間尖銳貿易矛盾的後果。
別利亞耶夫表示：“中國並未採取任何針對日本的措施。這是特朗普關稅和中美對峙引發的全球普遍不確定、動蕩和不穩定造成的後果。正是美國破壞了全球經濟關係，而其最親密的政治盟友如今不得不承受這些後果。日本只是其中之一。在這種情況下，中國通過預防性措施保護自己的經濟，採取觀望態度，行動極為謹慎和審慎。中國對稀土金屬的嚴格管控也是警告美國不要進一步升級局勢。如果美中緊張局勢再次升級，全球供應鏈的實際損失可能會增加。”
青年日本問題學者、察哈爾學會研究員陳洋在接受衛星通訊社採訪時表示，日本媒體宣稱鈴木因中國稀土管制“暫停生產” ，表面看起來似乎是中國政府出台的出口管制措施直接讓一家日本車企 “歇菜” ，但仔細閱讀新聞不難發現，實際是鈴木的一款車型而已，並非是鈴木汽車全部“暫停生產”了 。
陳洋說：“日本媒體炒作這個事情本身，完全是在誇大其詞，有意渲染中國稀土出口管制對日本的‘巨大’影響。 坦率地說，日本媒體此次渲染鈴木汽車因中國稀土而‘暫停生產’，著實讓我想起了近年來有關日本在稀土問題上的相關宣傳報道。比如，2019年，美國之音有一篇名為《日本如何成功對抗中國限制稀土貿易‘殺手鐧’》的文章。這篇文章有板有眼地介紹稱，‘中國限制對日出口後，日本一方面暫用當時充足的庫存，一方面探尋澳大利亞、美國、越南、哈薩克斯坦等國的稀土來分散風險。到2015年為止，日本從中國以外國家進口的稀土佔進口量的一半以上，中國稀土佔48%。‘再如，2022年12月24日《日經亞洲》曾報道稱，’為了減少對中國稀土的進口依賴，日本將於2024年開始從南鳥島附近的海底提取生產電動汽車和混合動力汽車的必要材料。10年前，日本在該目標區域6000米深處的海底發現了富含稀土的泥漿，儲存量超過1600萬噸，據稱可供全球使用數百年。‘如果真的像美國之音介紹的那樣，抑或如《日經亞洲》報道的那樣，那麼鈴木汽車時下為何會’暫停生產‘呢？是這兩家媒體在公開說謊，還是日本的稀土技術、稀土戰略被誇大了呢？”
陳洋指出：“我注意到，近年來在日本，乃至歐美國家經常出現這樣的論調，即稀土是中國的一張‘外交牌’。”
陳洋說：“這顯得很可笑。稀土從很早之前就是中國的重要戰略資源。鄧小平1992年南巡講話時指出，‘中東有石油，中國有稀土。’從這個角度而言，中國對稀土實施合理管控是為了維護國家安全、推動產業升級和保護環境。在對外關係中，中國始終秉持負責任的態度，不會將稀土作為‘外交牌’‘緊箍咒’來限制其他國家。相反，中國希望通過合理管理和國際合作，實現稀土資源的可持續利用和共同發展。因此，日本媒體借鈴木汽車‘暫停生產’來渲染炒作所謂的中國‘稀土外交牌’完全沒有任何道理，相反，日本方面應該適應中方的稀土管理調整。”
中國對日本出現的稀土供應緊張，總體上是日本與中國的貿易關係中系統性問題的結果。由於美國施加的強大政治壓力，這些貿易關係在日本面臨著高聳的障礙。中國通過加強出口管制來保護其貿易利益。中國若有意願，可以有針對性地放寬對日本的出口管制措施，但並未這樣做，正是為了保留對日本的反制手段。
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