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俄機構：全球中型汽車市場正在萎縮並成為中國市場

俄機構：全球中型汽車市場正在萎縮並成為中國市場

俄羅斯衛星通訊社

俄羅斯衛星通訊社莫斯科4月2日電 衛星通訊社獲得的俄羅斯會展基金會報告《世界汽車市場：趨勢、轉型和關稅戰爭》指出，全球汽車市場正在經歷預算和溢價價格段之間差距日益擴大、平均價格範圍將縮小並成為以中國為主的階段。 2025年4月2日, 俄羅斯衛星通訊社

2025-04-02T07:20+0800

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該報告的作者提請注意高中低端市場的兩極分化。該文件稱，“預算和高端細分市場之間的差距預計將擴大，而中端市場的份額將減少。中國製造商將在低端和中端市場佔據主導地位，歐洲和美國製造商將在高端市場佔據主導地位。” 據專家介紹，自新冠疫情結束以來，全球汽車市場在2024年首次超過疫情前的水平，表現出強勁的增長。 然而從營收指標來看，德國、日本、美國和韓國的汽車製造商仍然佔據著市場主導地位。2024年的收入領先者是大眾汽車集團，收入為3489億美元。緊隨其後的是豐田汽車(3119億美元)和Stellantis集團(2049億美元)。 報告指出：“這表明前十名中唯一的中國製造商上汽集團在2024年結束時佔據了最後的位置。”上汽汽車去年的營收為1028億美元。 該報告的作者指出：“從實物來說，可以更好地評估比亞迪的產量。據初步估計，中國比亞迪在全球排名第九，2024年銷售的汽車數量幾乎是之前的1.5倍，交付的汽車數量為380萬輛，比上一年增加了42.4%。” 與此同時，市場領導者豐田集團的產量下降了3.7%，達到1082萬輛。大眾汽車集團也出現了負增長，下滑1.3%，至828萬輛。排名前三的Hyondai Motor產量下降了2.7%，至661萬輛。

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