https://big5.sputniknews.cn/20250312/1064487306.html
貿易戰新戰場：美國計劃對中國船舶採取嚴厲措施
貿易戰新戰場：美國計劃對中國船舶採取嚴厲措施
俄羅斯衛星通訊社
中美之間的競爭已不再僅限於以往的貿易和技術領域，還將涉及造船和海上運輸等新的戰略領域。特朗普政府正在加大對北京的施壓，並聲稱將對中國集裝箱船隻採取嚴厲措施，作為更廣泛的經濟對抗的一部分。 2025年3月12日, 俄羅斯衛星通訊社
2025-03-12T22:48+0800
2025-03-12T22:48+0800
2025-03-13T00:08+0800
中國
評論
貿易戰
https://cdn.sputniknews.cn/img/07e5/05/13/1033718364_0:34:3523:2015_1920x0_80_0_0_5c316d6f48b1f32f740fcfd2e999db10.jpg
這一步驟反映出華盛頓不僅竭力減少對中國的依賴，也希望恢復美國造船業的競爭力，美國造船業的全球領導地位已輸給亞洲國家。但正如商業新聞頻道CNBC的文章指出的那樣，美國人施行的制裁將直接影響到全球供應鏈和世界貿易。美國政府對中國在船舶製造業日益佔據主導地位的抵抗始於拜登任職期間，而特朗普政府不過是加大了抵抗力度。近年來中國船舶工業快速發展，已超越此前的領先者韓國。據Veson Nautical預測，2024年中國集裝箱船已經佔據81%的市場份額。在散貨船領域，中國船舶佔世界船隊的75%。在液化石油氣（LPG）運輸船領域，中國目前擁有48%的市場份額，超過韓國的46%。僅在液化天然氣運輸船領域，韓國還保持著領先地位，其市場份額為 62%，而中國為 38%。特朗普在最近對國會的講話中宣佈，將在白宮設立一個新的造船辦公室，並提供特殊的稅收優惠，為的是把造船業帶回美國。為了懲罰使用中國船舶進行貿易的航運公司，美國政府提議對抵達美國港口的中國船舶徵收高額關稅。據VesselBot稱，2024年美國進口的所有貨物中的21%是由中國製造的船舶運輸的。據《勞埃德船舶日報》（Lloyd's List）報道，中國建造的船舶佔全球最大航運公司地中海航運全球船隊的24%，其訂單中包含了未來在中國建造船舶的92%。MSC 地中海航運首席執行官索倫·托夫特（Soren Toft）向 CNBC 表示：“如果以目前的形式加上這些費用，將會產生嚴重影響。” 同時兼任世界航運理事會主席的索倫·托夫特表示，將要出台的徵稅措施將對整個行業造成超過 200 億美元的損失。這將使集裝箱運輸成本增加600至800美元， “因此後果將非常嚴重”。據美國運輸部統計，懸掛美國國旗的美國商船總數為 185 艘。據聯合國貿易和發展會議統計，目前有80艘商船在國際水域懸掛美國國旗。 CNBC 指出，除了價格更昂貴外，美國建造的船舶的運營成本大約是配備菲律賓船員的韓國或中國船舶的兩倍。俄羅斯衛星通訊社不對轉載自外國媒體的信息負責。
https://big5.sputniknews.cn/20250312/1064483153.html
俄羅斯衛星通訊社
feedback.cn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2025
News
cn_CN
俄羅斯衛星通訊社
feedback.cn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
俄羅斯衛星通訊社
feedback.cn@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
中國, 評論, 貿易戰
貿易戰新戰場：美國計劃對中國船舶採取嚴厲措施
2025年3月12日, 22:48 (更新: 2025年3月13日, 00:08) 中美之間的競爭已不再僅限於以往的貿易和技術領域，還將涉及造船和海上運輸等新的戰略領域。特朗普政府正在加大對北京的施壓，並聲稱將對中國集裝箱船隻採取嚴厲措施，作為更廣泛的經濟對抗的一部分。
這一步驟反映出華盛頓不僅竭力減少對中國的依賴，也希望恢復美國造船業的競爭力，美國造船業的全球領導地位已輸給亞洲國家。但正如商業新聞頻道CNBC的文章指出的那樣，美國人施行的制裁將直接影響到全球供應鏈和世界貿易。
美國政府對中國在船舶製造業日益佔據主導地位的抵抗始於拜登任職期間，而特朗普政府不過是加大了抵抗力度。近年來中國船舶工業快速發展，已超越此前的領先者韓國。據Veson Nautical預測，2024年中國集裝箱船已經佔據81%的市場份額。在散貨船領域，中國船舶佔世界船隊的75%。在液化石油氣（LPG）運輸船領域，中國目前擁有48%的市場份額，超過韓國的46%。僅在液化天然氣運輸船領域，韓國還保持著領先地位，其市場份額為 62%，而中國為 38%。
特朗普在最近對國會的講話中宣佈，將在白宮設立一個新的造船辦公室，並提供特殊的稅收優惠，為的是把造船業帶回美國。為了懲罰使用中國船舶進行貿易的航運公司，美國政府提議對抵達美國港口的中國船舶徵收高額關稅。據VesselBot稱，2024年美國進口的所有貨物中的21%是由中國製造的船舶運輸的。
據《勞埃德船舶日報》（Lloyd's List）報道，中國建造的船舶佔全球最大航運公司地中海航運全球船隊的24%，其訂單中包含了未來在中國建造船舶的92%。MSC 地中海航運首席執行官索倫·托夫特（Soren Toft）向 CNBC 表示：“如果以目前的形式加上這些費用，將會產生嚴重影響。” 同時兼任世界航運理事會主席的索倫·托夫特表示，將要出台的徵稅措施將對整個行業造成超過 200 億美元的損失。這將使集裝箱運輸成本增加600至800美元， “因此後果將非常嚴重”。
據美國運輸部統計，懸掛美國國旗的美國商船總數為 185 艘。據聯合國貿易和發展會議統計，目前有80艘商船在國際水域懸掛美國國旗。 CNBC 指出，除了價格更昂貴外，美國建造的船舶的運營成本大約是配備菲律賓船員的韓國或中國船舶的兩倍。
京公網安備11010502053235號
