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俄羅斯旅遊運營商協會：中國郵輪產業正步入“黃金時代”
俄羅斯旅遊運營商協會：中國郵輪產業正步入“黃金時代”
俄羅斯衛星通訊社
俄羅斯衛星通訊社莫斯科電 俄羅斯旅遊運營商協會在一篇文章中指出，隨著郵輪的建造，中國郵輪產業正步入“黃金時代”。 2025年1月23日, 俄羅斯衛星通訊社
2025-01-23T07:11+0800
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消息指出，自2024年起，“愛達·魔都”號郵輪正式投入運營，該船是首艘在中國船廠建造的大型郵輪。憑借這一成就，中國成為繼德國、意大利、法國和芬蘭之後，第五個能夠自主建造大型郵輪的國家。該郵輪投運後迅速實現100%載客率，船票長期售罄。 第二艘中國製造的郵輪已在上海船廠開建，計劃於2027年投入國際航線運營。與“愛達·魔都”號相比，新郵輪容量更大，甲板層數從15層增加至16層，客艙數從2125間增至2144間，最大載客量從5246人增至5286人。 此外，新郵輪的建造速度將快於“愛達·魔都”號，幾乎所有零部件和配件均為中國製造。 俄羅斯旅遊運營商協會指出，隨著疫情後中國旅遊業逐步復蘇，中國自主建造郵輪的能力可極大加大對經濟、舒適的境外郵輪旅遊的需求。 根據中國旅遊研究院發佈的報告顯示，2023年中國出境遊客總數已超過8700萬人次，2024年這一數字預計將增至1.3億人次。據攜程旅行平台的數據顯示，僅2024年上半年，中國遊客已前往近200個國家和地區，足跡遍布3000多個城市和城鎮。
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俄羅斯旅遊運營商協會：中國郵輪產業正步入“黃金時代”
俄羅斯衛星通訊社莫斯科電 俄羅斯旅遊運營商協會在一篇文章中指出，隨著郵輪的建造，中國郵輪產業正步入“黃金時代”。
消息指出，自2024年起，
“愛達·魔都”號郵輪正式投入運營，該船是首艘在中國船廠建造的大型郵輪。憑借這一成就，中國成為繼德國、意大利、法國和芬蘭之後，第五個能夠自主建造大型郵輪的國家。該郵輪投運後迅速實現100%載客率，船票長期售罄。
第二艘中國製造的郵輪已在上海船廠開建，計劃於2027年投入國際航線運營。與“愛達·魔都”號相比，新郵輪容量更大，甲板層數從15層增加至16層，客艙數從2125間增至2144間，最大載客量從5246人增至5286人。
此外，新郵輪的建造速度將快於“愛達·魔都”號，幾乎所有零部件和配件均為中國製造。
俄羅斯旅遊運營商協會指出，隨著疫情後中國旅遊業逐步復蘇，中國自主建造郵輪的能力可極大加大對經濟、舒適的境外郵輪旅遊的需求。
根據中國旅遊研究院發佈的報告顯示，2023年中國出境遊客總數已超過8700萬人次，2024年這一數字預計將增至1.3億人次。據攜程旅行平台的數據顯示，僅2024年上半年，中國遊客已前往近200個國家和地區，足跡遍布3000多個城市和城鎮。
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