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大眾汽車代表：向中國出售工廠的傳言系炒作，但合作是可能的

大眾汽車代表：向中國出售工廠的傳言系炒作，但合作是可能的

俄羅斯衛星通訊社

汽車巨頭大眾汽車集團戰略與財務主管克里斯托弗•豪斯告訴俄羅斯衛星通訊社，大眾汽車可能將其在德國的幾家準備關閉的工廠出售給中國公司的說法系炒作，而與“第三方”創建合資工廠則是可能的。 2025年1月17日, 俄羅斯衛星通訊社

2025-01-17T11:21+0800

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此前，路透社援引消息人士的話報道稱，中國官員和汽車製造商正在考慮收購大眾汽車的德國工廠，該公司早些時候曾打算關閉這些工廠，但後來在工會的壓力下改變了計劃。該消息人士還解釋稱，中方的立場將取決於德國2月大選後產生的新政府。另一位消息人士向路透社表示，其中一家工廠的員工並不反對在與中國的合資企業中工作，但條件是必須保留大眾品牌。豪斯指出：“我們的立場是：我們關心的是能否負責任地對待我們工廠的員工。因此，我們不對此類炒作發表評論。”他認為，大眾汽車的立場是，奧斯納布呂克工廠將在2027年停止生產T-ROC探歌車型後繼續滿足公司的需要，而只有德累斯頓的裝配廠將在今年年底關閉。他強調：“大眾汽車公司正在研究替代方案，其中包括大眾汽車公司考慮與第三方共同參與概念設計的可能性。對於合作雙方而言，目標應是找到兼顧公司和員工利益的可行解決方案。”由於德國政府聲明需要避免依賴中國，以及柏林對中國國內政策的批評，德中關係出現降溫。中國在歐盟購買工廠可以避免對中國電動汽車徵收關稅。2024年，中國與歐盟之間發生了數次重大貿易爭端，被媒體稱為“貿易戰”。10月29日，歐盟最終批准對從中國進口的電動汽車徵收額外關稅：根據製造商的不同，稅率最高可達35.3%。 目前，擁有保時捷、奧迪和斯柯達等汽車品牌的歐洲最大汽車製造商大眾汽車公司，在來自中國企業的日益激烈的競爭中，正經歷著銷量下滑。

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