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機遇大於風險：中國汽車出口進一步增長

機遇大於風險：中國汽車出口進一步增長

俄羅斯衛星通訊社

近年來，中國汽車出口表現出強勁的增長勢頭，到2025年，預計將以超過558萬輛的出口量成為全球最大的汽車出口國。中國專家告訴衛星通訊社，儘管未來國際經濟、政治環境存在不確定性，但中國汽車行業仍將繼續憑借強大的產業優勢和創新能力，在全球實現進一步增長。 2024年12月27日, 俄羅斯衛星通訊社

2024-12-27T10:08+0800

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2021年，中國汽車出口首次突破200萬輛，成功超越韓國，位居全球第三，僅次於日本和德國。到2022年，中國全年汽車出口達311萬輛，進一步超越德國，成為僅次於日本的全球第二大汽車出口國。2023年，中國全年汽車整車出口491萬輛，同比增長57.9%，首次躍居全球第一。而據華創證券近期預計，到2025年，中國組裝汽車的海外出貨量有望超過558萬輛，同比增長14%，成為全球最大的汽車出口國。今年10月，歐盟委員會發佈公告稱已結束對中國電動汽車的反補貼調查，並決定對從中國進口的純電動汽車徵收為期五年的最終關稅。關稅將於10月31日起正式生效。歐盟披露了將對中國產電動汽車加徵的最終關稅水平。其中，將對已經配合抽樣調查的比亞迪、吉利和上汽分別加徵17.0%、18.8%和35.3%的關稅；另外，將對配合歐盟調查但尚未被抽樣調查的中國電動汽車生產商加徵20.7%的關稅；對其他不配合調查的中國電動汽車製造商加徵35.3%的關稅；在提出充分理由要求單獨審查後，特斯拉在中國生產的電動汽車將被加徵7.8%的關稅。關於中歐電動汽車反補貼案磋商最新進展，中國商務部新聞發言人何詠前於11月7日介紹稱，歐方技術團隊已於11月2日抵京。目前，雙方正在按照“務實、平衡”的原則，密集就價格承諾方案具體內容進行磋商。據分析機構Canalys的數據顯示，2024年前三季度，中國對歐盟的汽車出口佔總出口的28.4%。儘管面臨關稅挑戰，但中國汽車製造商正通過創新和靈活應對，不斷鞏固其在全球市場的領先地位。中國乘用車協會秘書長崔東樹告訴衛星通訊社，目前的核心是加強溝通和相互理解，力爭通過外交渠道，改善歐洲對中國電動汽車加徵關稅的相關政策。這樣可以確保中國對歐盟的出口保持在一個合理的狀態。此外，Canalys高級分析師Alvin Liu在研究報告中指出，歐盟關稅的增加將對中國純電動汽車的需求造成一定衝擊，但歐盟依然是中國汽車製造商的重要市場。為了吸引歐洲客戶，中國車企正在加大混合動力汽車的生產。例如，上汽集團推出了MG3和MG ZS車型的混合動力版本，試圖在歐洲市場挑戰日本品牌的主導地位。崔東樹預測，未來五年，中國汽車出口的機遇大於風險。機遇在於海外市場的進一步擴大，而風險主要來自海外政治經濟環境的不確定性。而憑借創新能力和完整的產業鏈優勢，中國汽車行業將在全球市場實現超強的增長。

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