在美國保護主義抬頭之際，中國支持全球自由貿易
2024年11月16日, 23:54 (更新: 2024年11月18日, 09:35)
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中國和秘魯開闢了全球貿易的重要樞紐。距利馬 70-80 公里的錢凱港正在改變中國與拉美之間的貿易，這使得世界上最大的貨輪首次能夠停靠在拉美大陸的太平洋沿岸。
中國國家主席習近平和秘魯總統迪娜·博盧阿爾特在利馬總統府以視頻方式共同出席錢凱港開港儀式。該儀式是中國領導人對秘魯進行國事訪問的一部分。
該項目已投資13億美元。中國航運巨頭中遠集團持有控股權。預計十年內將投資超過35億美元，建設15個泊位和一個大型工業園區。
中國人民大學國際關係學院教授崔守軍在接受俄羅斯衛星通訊社採訪時表示，該項目將為亞洲和南美洲國家之間的自由貿易和全球價值鏈發展做出貢獻。
崔守軍說:錢凱港是南美洲的一座天然深水良港。過去港口沒有現代化改造前，南美地區尤其是靠近太平洋沿岸的國家，比如秘魯的商品出口運輸非常不方便，需要通過其他國家或繞行巴拿馬運河，導致運輸成本和時間增加。而錢凱港港口修建完成之後將能夠大幅縮短航運時間，比如秘魯與中國之間的海運時間將縮短約10天。應該說中拉之間這一陸海新通道的開通，使得秘魯和周邊國家的產品將更順暢高效地運往中國和亞洲地區，大幅帶動拉美地區貨物貿易和港口經濟的發展。近年來南美國家對中國商品的需求與日俱增，同時中國對於南美的大宗商品、礦產、農產品和海鮮產品也有較高需求，大幅縮短物流和運輸成本，將能夠降低進入南美市場和中國市場的產品價格。另外，正如習主席所言，“以通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業”，錢凱港運營後對中國相關產業鏈也能起到積極的帶動作用。我們可以看到，錢凱港後方建有物流園和產業園，這對於拉動秘魯的現代化和工業化發展同樣具有促進作用。
《拉丁美洲》雜誌主編、聖彼得堡國立大學教授維克托·海菲茨在接受衛星通訊社採訪時表示，港口基礎設施投資是互利合作的典範，將改善中國在拉美的形象。
海菲茨說：從2025年1月起，與其他中國項目一樣，錢凱港的活動將在特朗普擔任總統期間展開。他的第一任總統任期因與中國的貿易戰和對拉美施加的相當大的保護主義壓力而為人所銘記。到目前為止，我們有理由相信，特朗普用保護主義措施保護美國經濟的企圖將會非常強烈。無論如何，特朗普政府都將嘗試對拉美國家徵收一系列保護主義關稅。在這種情況下，拉美國家將努力實現貿易關係多元化以發展本國經濟，而錢凱港將為拉美國家打開一扇新的機遇之窗。與此同時，隨著每一個新的基礎設施項目的實施，中國都有更多的機會來對抗美國的壓力。錢凱港就是這樣一個例子。
對港口基礎設施的投資正在改善中國進入全球市場的機會，以秘魯為例，銅、鋰和其他礦產都是如此。據西方媒體報道，中國目前在 50 多個國家的近 100 個全球貿易重要地點擁有或管理著港口和碼頭。與此同時，拉丁美洲已成為中國港口投資增長最快的目的地之一。中國公司尤其在巴拿馬運河兩端經營港口。
印度洋沿岸的港口一直是中國的首要任務之一。 例如，中國獲得了斯里蘭卡漢班托塔港 99 年的租約，並正在對巴基斯坦瓜達爾港進行現代化改造，從而控制了亞洲、非洲和歐洲之間的繁忙航道。 中國正在加強對埃及蘇伊士運河港口的影響力。 特別是今年，中國航運公司宣佈投資艾因蘇赫納港和亞歷山大港的碼頭。 在歐洲，中國控制著 20 多個歐洲港口或在這些港口有重大投資。 這些港口包括比雷埃夫斯港、鹿特丹港和漢堡港，使中國對這片大陸的供應路線具有重大影響力。
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