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大眾汽車：對中國電動汽車徵收關稅弊大於利
大眾汽車：對中國電動汽車徵收關稅弊大於利
俄羅斯衛星通訊社
俄羅斯衛星通訊社柏林10月3日電 大眾汽車公司發言人在回答俄羅斯衛星通訊社的提問時表示，歐盟討論對來自中國的電動汽車徵收更高的關稅對大眾汽車不利，因為這一決定的負面影響將超過對德國汽車工業的任何預期利益。 2024年10月3日, 俄羅斯衛星通訊社
2024-10-03T07:42+0800
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該發言人強調，大眾汽車願意接受來自中國和國際市場上的挑戰和日益激烈的競爭，這也有利於公司的客戶。 此前路透社援引消息人士的話稱，歐盟國家可能會在10月4日批准對進口中國電動汽車徵收高達45%的關稅。關稅最終將不晚於今年11月實施。 中國商務部新聞發言人何亞東6月13在商務部例行發佈會上就歐盟委員會擬對自中國進口的電動汽車徵收臨時反補貼稅表示，歐方的做法，涉嫌違反世貿組織規則，是赤裸裸的貿易保護主義行為，中方保留向世貿組織提起訴訟的權利，並將採取一切必要措施，堅定捍衛中國企業合法權益。
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大眾汽車, 中國, 電動汽車, 歐盟, 反補貼稅, 國際
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大眾汽車：對中國電動汽車徵收關稅弊大於利
俄羅斯衛星通訊社柏林10月3日電 大眾汽車公司發言人在回答俄羅斯衛星通訊社的提問時表示，歐盟討論對來自中國的電動汽車徵收更高的關稅對大眾汽車不利，因為這一決定的負面影響將超過對德國汽車工業的任何預期利益。
他說，“在當前德國和歐洲電動汽車需求疲軟的背景下，歐盟委員會做出決定的時機將是不利的。這一決定的負面影響將超過對歐洲，尤其是對德國汽車工業的任何潛在利益。”
該發言人強調，
大眾汽車願意接受來自中國和國際市場上的挑戰和日益激烈的競爭，這也有利於公司的客戶。
他解釋：“總的來說關稅不適合增強歐洲汽車工業長期發展的競爭力。我們反對關稅，自由、公平的貿易和開放的市場是全球繁榮、就業和可持續增長的基礎。”
此前路透社援引消息人士的話稱，歐盟國家可能會在10月4日批准對進口中國電動汽車徵收高達45%的關稅。關稅最終將不晚於今年11月實施。
中國商務部新聞發言人何亞東6月13在商務部例行發佈會上就歐盟委員會擬對自中國進口的電動汽車徵收臨時
反補貼稅表示，歐方的做法，涉嫌違反世貿組織規則，是赤裸裸的貿易保護主義行為，中方保留向世貿組織提起訴訟的權利，並將採取一切必要措施，堅定捍衛中國企業合法權益。
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