俄總統特別代表:MС-21和SJ-100飛機的國產發動機測試將至少需要兩年時間

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MС-21飛機 - 俄羅斯衛星通訊社, 1920, 03.09.2024
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俄羅斯衛星通訊社莫斯科9月3日電 俄羅斯總統環保活動、生態和交通問題特別代表謝爾蓋∙伊萬諾夫說,MС-21和SJ-100飛機的國產發動機測試將至少需要兩年時間。
2月底,俄羅斯國家技術集團總裁謝爾蓋∙切梅佐夫稱,MС-21的供應將推遲到2025年,甚至可能推遲到2026年。根據聯合航空製造集團的最新信息,SJ-100開始供應日期為2026年,MС-21為2025年。起初這兩款機宣佈的日期為2023年底和2024年底。但該集團強調稱,這實質上是指回到進口替代計劃的最初期限,而不是變動。

伊萬諾夫在接受“論據與事實”網站採訪時說,“MС-21早在大規模制裁前就已接近完成飛行測試,也就是說,已轉向量產。但後來發現,由於制裁,將無法進口用於該飛機的發動機。而沒有發動機,就沒有飛機。這就是為甚麼拖延了幾年的原因。”

伊萬諾夫說:“直到我們開始在彼爾姆發動機廠生產MС-21的PD-14發動機和Superjet的PD-8發動機。現在我們將開始測試裝有國產的發動機的這些飛機。這至少需要兩年時間,畢竟航空安全問題是第一位的。”
他繼續說,“我們在繼續造”遠程幹線伊爾-96。至於西方飛機,目前俄羅斯所有航空公司在運營762架外國產客機,其中包括287架空客和267架波音,俄羅斯和友好國家的220家專業機構獲准為這些飛機供應零配件。
伊萬諾夫總結稱:“因此,不存在‘無機可飛’的威脅。其證明就是每年客運量的增長。”
MС-21是俄羅斯國產新一代中程客機,載客量為163人至211人,面向客運市場中最受歡迎的方向。
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