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中國如何成為智能汽車行業的領先者之一？
中國如何成為智能汽車行業的領先者之一？
俄羅斯衛星通訊社
參加在北京舉辦的世界智能網聯汽車大會的專家們在接受俄羅斯衛星通訊社記者採訪時指出，國家的強勁支持、龐大的國內市場、互聯網領域積累的經驗，以及對綠色發展的重視，為智能網聯汽車產業的發展創造了有利條件，使中國變成這個最新領域中的“領頭羊”之一。 2023年9月23日, 俄羅斯衛星通訊社
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本次大會致力於推動智能網聯汽車的商業應用。目前，智能網聯汽車已成為中國汽車工業現代化的重點領域之一。主辦方在開幕式上表示，汽車製造基礎技術現代化，將有助於世界經濟更加可持續的發展。在本次會議框架下，既有大會的安排，也有論壇和各主題分會。此外，會議期間還全天開放了一個展示中國汽車工業主要新產品的展廳。俄羅斯衛星通訊社記者會議期間和與會者們進行了交流，瞭解到中國如何將汽車製造所有最大膽的想法付諸於實踐。北京賽目科技股份有限公司公共關係總監、北京市海淀區中小企業協會副秘書長黃堅向俄羅斯衛星社記者介紹道，國家的巨大支持，以及瞄准市場趨勢，使中國在汽車製造現代化方面取得了巨大成就。第二個要點是國內公眾的認可與信任，企業家由此敢於嘗試新事物，不怕犯錯誤。年輕人積極支持國貨，對國產汽車表現出極大興趣。“蘑菇車聯”公司借助於車路雲一體化體系，在國內創建了自動駕駛與智能交通系統。該公司工作人員魏嘉星在接受採訪時指出，中國在該領域發展取得了不菲的成績，源於及時掌握了趨勢，瞭解到汽車市場的動向，提前為此準備了人才和技術基礎。廣汽埃安新能源汽車總經理王輝在接受衛星通訊社採訪時表示，中國擁有足夠成熟和完善的生產鏈條，相對於其它國傢具備明顯的優勢。此外，中國以“綠色發展”為導向，將研發智能汽車看成是關鍵的發展方向。中國工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌指出，汽車工業是重要的國家領域，需要各公司的聯合參與。他呼籲有關各方堅持開放合作，開展聯合攻關、共享創新成果，共同創造公平、非歧視、可預期的市場環境，共同維護產業鏈供應鏈穩定暢通。交通運輸部總工程師李天碧在演講時強調，打造智能汽車，是現代化汽車製造業的主要趨勢，並在中國發展與現代化方面扮演重要的角色。論壇與會者們是時代變遷的見證者。在中國，自動駕駛和汽車駕駛接駁，不僅具有前瞻的規劃或夢幻般的預測。比如大興機場開通自動駕駛接駁服務，首都機場在大會期間開通自動駕駛接駁測試，真正實現自動駕駛車輛在社會開放道路上的人車混行，大幅提升公眾參與體驗感，宣傳推廣智能網聯前沿科技。
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評論, 中國, 汽車, 智能
中國如何成為智能汽車行業的領先者之一？
2023年9月23日, 00:04 (更新: 2023年9月25日, 10:55) 評論
參加在北京舉辦的世界智能網聯汽車大會的專家們在接受俄羅斯衛星通訊社記者採訪時指出，國家的強勁支持、龐大的國內市場、互聯網領域積累的經驗，以及對綠色發展的重視，為智能網聯汽車產業的發展創造了有利條件，使中國變成這個最新領域中的“領頭羊”之一。
本次大會致力於推動智能網聯汽車的商業應用。目前，智能網聯汽車已成為中國汽車工業現代化的重點領域之一。主辦方在開幕式上表示，
汽車製造基礎技術現代化，將有助於世界經濟更加可持續的發展。
在本次會議框架下，既有大會的安排，也有論壇和各主題分會。此外，會議期間還全天開放了一個展示中國汽車工業主要新產品的展廳。俄羅斯衛星通訊社記者會議期間和與會者們進行了交流，瞭解到中國如何將汽車製造所有最大膽的想法付諸於實踐。
北京賽目科技股份有限公司公共關係總監、北京市海淀區中小企業協會副秘書長黃堅向俄羅斯衛星社記者介紹道，國家的巨大支持，以及瞄准市場趨勢，使
中國在汽車製造現代化方面取得了巨大成就。
他說：“因為中國的市場足夠大，前期相關部門的政策支撐和持續性的支撐，再加上市場化的運作，讓咱們電動化的上半場打得不錯。我覺得有兩個因素：第一，完全市場化的創新主體。第二，相關的政策部門堅定地支持這個產業走下去，才有中國電動汽車現在在國際上的領先地位。”
第二個要點是國內公眾的認可與信任，企業家由此敢於嘗試新事物，不怕犯錯誤。年輕人積極支持國貨，對國產汽車表現出極大興趣。
專家黃堅說道：“老一批企業家原來去美國這些國家發現會被區別對待，想要引進一些技術上卻被‘卡脖子’。民族的自尊心被激發了之後，更加堅定地在這個技術領域深耕。民營企業家在這個領域起了一個至關重要的作用。三電系統（電動車的電池、電機、電控）基於中國的大市場、比較高的民眾接受程度發展得比較好。特別是年輕一代，消費者這一端，給予國產品牌一定的包容性，給了它試錯的機會。”
“蘑菇車聯”公司借助於車路雲一體化體系，在國內創建了自動駕駛與智能交通系統。該公司工作人員魏嘉星在接受採訪時指出，中國在該領域發展取得了不菲的成績，源於及時掌握了趨勢，瞭解到汽車市場的動向，提前為此準備了人才和技術基礎。
他說：“近年來，全球一直有這樣的大趨勢，就是要減少碳排放，發展智能化汽車、電動化汽車，那麼我國也是一直在響應全球發展的大趨勢。在整體的優勢上面，我國具備非常好的人才優勢、市場優勢以及技術優勢，政府也是非常大力支持我們新能源發展，包括近年來我們一直提起的車路一體化方案，也是希望能夠將汽車變得更加電動化、更加智能化，同時也提高我們的交通安全和我們的交通效率。”
廣汽埃安新能源汽車總經理王輝在接受衛星通訊社採訪時表示，中國擁有足夠成熟和完善的生產鏈條，相對於其它國傢具備明顯的優勢。此外，中國以“綠色發展”為導向，將研發智能汽車看成是關鍵的發展方向。
他說：“隨著中國不斷發展，科技也在不斷地提升，目前是傳統汽車彎道超車的一個最好的機會。我們的產業鏈比較全，相對來說比其他國家可能要稍微有優勢一點。另外，中國是一個能源缺稀缺的國家，包括石油、天然氣都比較少，發展電動汽車可以減少一些能源消耗，另外有利於解決氣候變暖，中國也是跟隨國際的發展趨勢在往前走。”
中國工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌指出，
汽車工業是重要的國家領域，需要各公司的聯合參與。他呼籲有關各方堅持開放合作，開展聯合攻關、共享創新成果，共同創造公平、非歧視、可預期的市場環境，共同維護產業鏈供應鏈穩定暢通。
交通運輸部總工程師李天碧在演講時強調，打造智能汽車，是現代化汽車製造業的主要趨勢，並在中國發展與現代化方面扮演重要的角色。
他說：“人工智能、大數據、雲計算等為代表的信息技術對世界交通現代化進程產生了革命性影響，正在塑造全球交通競爭新優勢。智能交通已成為交通運輸行業創新實踐最為活躍的領域，自動駕駛有望成為引領未來交通系統的先導性變量。”
論壇與會者們是時代變遷的見證者。在中國，自動駕駛和汽車駕駛接駁，不僅具有前瞻的規劃或夢幻般的預測。比如大興機場開通自動駕駛接駁服務，首都機場在大會期間開通自動駕駛接駁測試，真正實現自動駕駛車輛在社會開放道路上的人車混行，大幅提升公眾參與體驗感，宣傳推廣智能網聯前沿科技。
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