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人民幣對美元再出重拳

人民幣對美元再出重拳

俄羅斯衛星通訊社

人民幣早在2016年就已經被納入特別提款權（SDR）貨幣籃子，但直到不久前其所佔份額不超過兩位數。然而美國利用美元作為經濟大棒的行為促使其他國家尋找能替代美元的其他貨幣。人民幣的國際化之路正是我們今天的《俄羅斯媒體看中國》節目中的首個話題。 2023年6月27日, 俄羅斯衛星通訊社

2023-06-27T17:23+0800

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俄羅斯《專家》雜誌寫道，人民幣國際化進入了一個新的階段。文章指出，雙幣制交易開始運作。香港交易及結算所有限公司（HKEX）開啓了雙幣制交易模式。根據該機制，20多家在香港交易及結算所有限公司（HKEX）上市的中國公司可以使用人民幣和美元進行交易。這24家公司包括阿里巴巴和騰訊。在第一階段機制參與者將是那些有人民幣賬戶的外國投資者，但今後也會擴大至大陸投資者。例如，潛在的參與者可以是像在俄羅斯等國有人民幣賬戶的投資者。而俄羅斯已因制裁不能參加全球金融系統。啓動新的旨在人民幣國際化的機制是在中國同其他國家貿易中所使用的人民幣佔比不斷增長的背景下發生的。現在可以用人民幣結算中東石油，使用人民幣出口各種原料的國家也越來越多。美元仍是全球主要貨幣，但美國自己也承認，美元的地位越來越弱。目前用美元結算全球42%的貿易。人民幣所佔比重的增速驚人：最近兩年增長17.4%，《專家》雜誌最後寫道。中國汽車正以驚人的速度征服俄羅斯市場。“今日俄羅斯”報道稱，最受歡迎的二手車今天有俄羅斯、韓國、日本和歐洲的品牌，但同時中國牌汽車已經佔領了新車市場的一半。如果說一年前俄羅斯銷售的中國車只佔17%的話，那麼在2023年5月已佔46%。除此之外，就2023年全年來看，這一指數有望升至50%，“今日俄羅斯”援引《汽車統計》分析公司的數據報道稱。俄羅斯品牌車現在佔有33%，去年為25%。韓國車從25%降至8%，歐洲車從20%降至5%，日本車從12%降至6%，而美國車僅維持在1%的水平。中國車款式不同，但總的來說可以大膽地說，其性價比不亞於韓國和日本的車。而且中國高價位檔次的汽車完全可以與歐洲汽車一比高低。“今日俄羅斯”最後寫道，中國車的設計、電子技術和可靠性方面更好。但就其駕駛和舒適程度而言，它們暫時還讓位於日本和歐洲品牌的車。《生意人報》的文章發表了一篇題為《中國簽證難以獲得》的文章。文章指出，俄羅斯人比以前更難獲得中國簽證了。例如，在莫斯科提交文件的時段僅從八月中旬開始。而申請中國簽證的人數增長迅速。目前拿到中國簽證平均需要兩個月的時間。為了加快辦理，駐莫斯科領事館建議申請者像其他可排隊的城市遞交。駐伊爾庫茨克領事館只接受本市和臨近地區申請者的申請。駐葉卡捷琳堡領事館要求本人親自提交申請，也就是說需要飛到那裡。駐莫斯科領事館八月份前已沒號，在這裡遞交文件相當困難。以前基本上沒有拒絕現象，現在七個人當中就有一個被拒絕。中國駐俄羅斯領事館的數量跟以前一樣。辦理緩慢的一個原因有可能是機器人。機器人打亂的排隊。它們會更快地排隊。然後這些位置被高價出售，以此賺錢。現在想去中國做生意的俄羅斯人比以前多了。去中國的主要是為了做生意，所以獲得簽證的排號很快就沒了，《生意人報》寫道。世界足球明星梅西也遇到了獲得中國簽證的難題，RBC稱。梅西錯誤地以為西班牙人去中國可以免簽。如果梅西以普通公民的身份登機的話，登記時就會被檢查簽證。但是這位球星和夥伴們乘坐的是私人飛機，所以沒有檢查簽證。結果梅西為了獲得速簽不得不在北京機場呆上兩個小時。最終還是形式上走完了所有手續，梅西也得以在北京參加了同澳大利亞隊的友誼賽。（俄羅斯衛星通訊社不對轉載自俄羅斯媒體的信息負責）

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