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德國與歐盟達成2035年後汽車使用碳中和燃料協議
德國與歐盟達成2035年後汽車使用碳中和燃料協議
俄羅斯衛星通訊社
德國與歐盟就一項具有里程碑意義的規定達成協議,該規定要求新車在2035年前實現碳中和,從而解決了一場可能破壞歐盟溫室氣體減排這一宏偉藍圖的爭端。 2023年3月26日, 俄羅斯衛星通訊社
2023-03-26T08:48+0800
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德國交通部長沃爾克·維辛和歐盟委員會歐洲綠色公約代表弗蘭斯·蒂默曼斯在推特上表示,德國和歐盟已經就2035年後生產使用碳中和燃料的新型內燃機汽車達成了協議。《歐洲綠色協議》於2019年發佈。計劃到2050年將溫室氣體淨排放量降為零,2030年歐盟的溫室氣體排放量將比1990年減少55%。為了實現這一目標,歐洲採取了各種方法,從植樹(到2030年植樹30億棵)到實施更嚴格的二氧化碳排放標準。有人建議自2035年起,歐盟市場所有在售汽車的二氧化碳排放量應為零。歐洲理事會和歐洲議會去年10月已就這一問題達成了初步政治協議。 據彭博社報道,最終決定本應在3月初獲得批准,但德國因為擔心新法規對行業的影響而表示反對。柏林要求保證2035年後內燃機汽車可以使用碳中和燃料。
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德國與歐盟達成2035年後汽車使用碳中和燃料協議
德國與歐盟就一項具有里程碑意義的規定達成協議,該規定要求新車在2035年前實現碳中和,從而解決了一場可能破壞歐盟溫室氣體減排這一宏偉藍圖的爭端。
德國交通部長沃爾克·維辛和歐盟委員會歐洲綠色公約代表弗蘭斯·蒂默曼斯在推特上表示,德國和歐盟已經就2035年後生產使用碳中和燃料的新型內燃機汽車達成了協議。
蒂默曼斯指出:“我們已經與德國就未來使用汽車燃料問題達成了協議。”據他介紹,現在將開始制定機動車二氧化碳排放標準。 維辛強調:“如果內燃機車輛只使用碳中和燃料,那麼也可以在2035年以後進行新車登記。”
《歐洲綠色協議》於2019年發佈。計劃到2050年將溫室氣體淨排放量降為零,2030年歐盟的溫室氣體排放量將比1990年減少55%。
為了實現這一目標,歐洲採取了各種方法,從植樹(到2030年植樹30億棵)到實施更嚴格的二氧化碳排放標準。有人建議自2035年起,歐盟市場所有在售汽車的二氧化碳排放量應為零。歐洲理事會和歐洲議會去年10月已就這一問題達成了初步政治協議。 據彭博社報道,最終決定本應在3月初獲得批准,但德國因為擔心新法規對行業的影響而表示反對。柏林要求保證2035年後內燃機汽車可以使用碳中和燃料。