https://big5.sputniknews.cn/20221129/1045919747.html
美國只能依靠盟友打敗中國
美國只能依靠盟友打敗中國
俄羅斯衛星通訊社
彭博社專欄作家哈爾·布蘭茲寫道，美中對抗是一個全球性問題，但這場對抗的焦點將是亞太地區。 2022年11月29日, 俄羅斯衛星通訊社
2022-11-29T21:26+0800
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這裡是世界上人口最多、經濟最活躍並具有重要戰略意義的地區。這是中國可以挑戰美國影響力的地方。儘管僅在幾年前還很少有人相信中國有可能升級軍事行動，但目前來看幾乎所有以前不被視為反華鷹派的美國官員都相信遲早會發生台海衝突。但如果中國真的開戰，那將不僅僅是一場針對台灣的戰爭。至少這將是一場爭奪具有重要戰略意義的地區主要影響力的戰爭。如果中國擊敗美國，它將動搖美國的軍事實力，並隨之動搖該地區盟友對美國作為可靠盾牌的信心。如果中國輸掉這場戰爭，中國可能會放棄稱霸亞洲和世界其他地區的念頭。無論誰獲勝，都將對整個世界造成經濟衝擊。數十年的供應鏈將被打斷。最好的後勤路線將被封鎖。甚至存在真正的核升級威脅。無論如何，如果發生這種衝突，其結果將取決於第三國的行為。它們可能不會直接干預敵對行動。但鑒於海上距離遙遠，美國的成功將取決於其他國家是否允許華盛頓駐紮軍隊、補給彈藥或加入對中國的經濟制裁。然而，如果美國不能說服合作夥伴在對華戰爭中幫助自己，那麼衝突的結果很可能不利於美國。況且，在亞洲，美國沒有像北約那樣的統一軍事聯盟。澳大利亞、日本、英國和印度是美國在發生衝突時押注的主要參與者。彭博社的文章最後寫道，這些國家的立場和行動將決定誰將成為亞洲的主要參與者。在美國人不斷升級中國軍事威脅論的背景下，西方媒體對中國太空計劃的發展發出了越來越多的警告。美國商業新聞頻道CNBC援引美國太空軍人事部門負責人的話稱，中國在軍事建設方面的迅速成功對美國在太空的主導地位構成了威脅。文章指出，北京在發展軍事空間技術方面取得了很大進展，包括在衛星通信和可重復使用航天器領域。從歷史上看，中國落後於領先的太空大國——美國和俄羅斯，但現在北京可以趕上並超越世界太空領導者。中國還在開發從小行星和小行星上探索和提取自然資源的技術。中國是唯一一個一方面想要改變國際秩序，另一方面又擁有實現這一目標的經濟、外交、軍事和技術手段的國家。這位美國太空軍人事部門負責人還指責中國試射火箭，而火箭又變成了太空垃圾。似乎這些碎片威脅到了所有美國太空系統和設備，影響所有國家的經濟、科學和軍事利益。《華爾街日報》的文章稱，儘管中國政府在努力刺激增長，但中國經濟仍在苦苦掙扎。北京正在發出一些信號，表明可能放鬆對 新冠病毒零容忍的政策。此外，金融監管機構正試圖在嚴峻壓力下支持房地產市場。很可能在 2023 年中國經濟將在低迷的2022 年之後反彈。但大多數經濟學家都認為，不會像大流行前那樣快速增長。至少在短期內尚存幾個不利因素。全球對中國商品的需求下降，因為西方經濟體減少了消費。就這一點而言，中國消費者對未來的信心也在下降。這意味著，儘管金融部門採取了旨在刺激市場的措施，例如降低銀行的存款準備金率，從而使後者發放更多抵押貸款，但房地產銷售仍將下降。從長遠來看，還有其他不利因素。這裡指的是人口老齡化、高額債務以及美國限制中國獲得半導體和其他高科技而帶來的壓力。高盛分析師預計，2023 年中國經濟增長可能會復蘇，但不太可能超過 4%。這明顯低於大流行前的 8.6%。標普全球評級則預測，到2030 年中國 GDP 年均增長率將達到4.4%，未來十年將降至 3.1%。但中國政府不會不惜一切代價尋求實現增長。雖然他們警告不要讓經濟過度放緩，但同時指出，過快的增長也會產生負面影響——例如，它會擴大貧富差距。如果說兩年前中國政府提到到 2035 年經濟翻一番的目標——這意味著每年至少增長 5%，那麼這個目標沒有出現在中共二十大文件中。《華爾街日報》總結道，中國現在的任務只是到 2035 年達到中等發達國家水平。據《黎明報》報道，巴基斯坦收到了來自中國的 46 輛高鐵車廂。這樣，巴基斯坦為本國旅遊基礎設施的發展奠定了基礎。此外，計劃再製造 184 輛同類車廂，但只在伊斯蘭堡的汽車製造廠。生產將由中國工程師監督，後者將根據合同規定向巴基斯坦轉讓相關技術。此外，巴基斯坦將很快從中國接收200輛貨車車廂。並且，根據同樣的計劃，另外 620 輛貨車也將在巴基斯坦生產。《黎明報》寫道，2021年與中國鐵建唐山機車車輛公司簽署了230輛高鐵車廂供應協議。在進行必要的試運行後，這些車廂將投入運營。它們將用作 Greenline 快車的一部分。這些快車將於 12 月 15 日再次運行。新車配備了空調系統，能夠以 160 公里/小時的速度行駛，《黎明報》最後寫道。俄羅斯衛星社不對轉載自外國媒體的信息負責。
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美國只能依靠盟友打敗中國
2022年11月29日, 21:26 (更新: 2022年11月30日, 19:47) 彭博社專欄作家哈爾·布蘭茲寫道，美中對抗是一個全球性問題，但這場對抗的焦點將是亞太地區。
這裡是世界上人口最多、經濟最活躍並具有重要戰略意義的地區。這是中國可以挑戰美國影響力的地方。儘管僅在幾年前還很少有人相信中國有可能升級軍事行動，但目前來看幾乎所有以前不被視為反華鷹派的美國官員都相信遲早會發生台海衝突。但如果中國真的開戰，那將不僅僅是一場針對台灣的戰爭。至少這將是一場爭奪具有重要戰略意義的地區主要影響力的戰爭。如果中國擊敗美國，它將動搖美國的軍事實力，並隨之動搖該地區盟友對美國作為可靠盾牌的信心。如果中國輸掉這場戰爭，中國可能會放棄稱霸亞洲和世界其他地區的念頭。無論誰獲勝，都將對整個世界造成經濟衝擊。數十年的供應鏈將被打斷。最好的後勤路線將被封鎖。甚至存在真正的核升級威脅。無論如何，如果發生這種衝突，其結果將取決於第三國的行為。它們可能不會直接干預敵對行動。但鑒於海上距離遙遠，
美國的成功將取決於其他國家是否允許華盛頓駐紮軍隊、補給彈藥或加入對中國的經濟制裁。然而，如果美國不能說服合作夥伴在對華戰爭中幫助自己，那麼衝突的結果很可能不利於美國。況且，在亞洲，美國沒有像北約那樣的統一軍事聯盟。澳大利亞、日本、英國和印度是美國在發生衝突時押注的主要參與者。彭博社的文章最後寫道，這些國家的立場和行動將決定誰將成為亞洲的主要參與者。
在美國人不斷升級中國軍事威脅論的背景下，西方媒體對中國
太空計劃的發展發出了越來越多的警告。美國商業新聞頻道CNBC援引美國太空軍人事部門負責人的話稱，中國在軍事建設方面的迅速成功對美國在太空的主導地位構成了威脅。文章指出，北京在發展軍事空間技術方面取得了很大進展，包括在衛星通信和可重復使用航天器領域。從歷史上看，中國落後於領先的太空大國——美國和俄羅斯，但現在北京可以趕上並超越世界太空領導者。中國還在開發從小行星和小行星上探索和提取自然資源的技術。中國是唯一一個一方面想要改變國際秩序，另一方面又擁有實現這一目標的經濟、外交、軍事和技術手段的國家。這位美國太空軍人事部門負責人還指責中國試射火箭，而火箭又變成了太空垃圾。似乎這些碎片威脅到了所有美國太空系統和設備，影響所有國家的經濟、科學和軍事利益。
《華爾街日報》的文章稱，儘管
中國政府在努力刺激增長，但中國經濟仍在苦苦掙扎。北京正在發出一些信號，表明可能放鬆對 新冠病毒零容忍的政策。此外，金融監管機構正試圖在嚴峻壓力下支持房地產市場。很可能在 2023 年中國經濟將在低迷的2022 年之後反彈。但大多數經濟學家都認為，不會像大流行前那樣快速增長。至少在短期內尚存幾個不利因素。全球對中國商品的需求下降，因為西方經濟體減少了消費。就這一點而言，中國消費者對未來的信心也在下降。這意味著，儘管金融部門採取了旨在刺激市場的措施，例如降低銀行的存款準備金率，從而使後者發放更多抵押貸款，但房地產銷售仍將下降。從長遠來看，還有其他不利因素。這裡指的是人口老齡化、高額債務以及美國限制中國獲得半導體和其他高科技而帶來的壓力。高盛分析師預計，2023 年中國經濟增長可能會復蘇，但不太可能超過 4%。這明顯低於大流行前的 8.6%。標普全球評級則預測，到2030 年中國 GDP 年均增長率將達到4.4%，未來十年將降至 3.1%。但中國政府不會不惜一切代價尋求實現增長。雖然他們警告不要讓經濟過度放緩，但同時指出，過快的增長也會產生負面影響——例如，它會擴大貧富差距。如果說兩年前中國政府提到到 2035 年經濟翻一番的目標——這意味著每年至少增長 5%，那麼這個目標沒有出現在中共二十大文件中。《華爾街日報》總結道，中國現在的任務只是到 2035 年達到中等發達國家水平。
據《黎明報》報道，巴基斯坦收到了來自
中國的 46 輛高鐵車廂。這樣，巴基斯坦為本國旅遊基礎設施的發展奠定了基礎。此外，計劃再製造 184 輛同類車廂，但只在伊斯蘭堡的汽車製造廠。生產將由中國工程師監督，後者將根據合同規定向巴基斯坦轉讓相關技術。此外，巴基斯坦將很快從中國接收200輛貨車車廂。並且，根據同樣的計劃，另外 620 輛貨車也將在巴基斯坦生產。《黎明報》寫道，2021年與中國鐵建唐山機車車輛公司簽署了230輛高鐵車廂供應協議。在進行必要的試運行後，這些車廂將投入運營。它們將用作 Greenline 快車的一部分。這些快車將於 12 月 15 日再次運行。新車配備了空調系統，能夠以 160 公里/小時的速度行駛，《黎明報》最後寫道。
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