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韓國特斯拉車禍致死案即將開庭,將考量汽車本身安全問題
韓國特斯拉車禍致死案即將開庭,將考量汽車本身安全問題
俄羅斯衛星通訊社
隨著韓國特斯拉車禍致死案即將開庭,其安全設計問題再次引發熱議。 2022年11月22日, 俄羅斯衛星通訊社
2022-11-22T09:22+0800
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2020年12月,一輛白色特斯拉Model X在首爾某高級公寓的地下車庫內撞牆並起火,造成坐在後排的車主、知名律師尹宏根(音譯)死亡,代駕司機則通過車窗僥倖逃生。時隔兩年後,雖然司機一直強調“車輛失控”,但他依然將面對過失殺人罪的審判,最高可能面臨5年的有期徒刑。據悉,作為本案的被告人,崔完鐘有著20多年的駕齡,此前也開過特斯拉汽車。在庭前聽證會上,法官表示,特斯拉向檢方提供了車輛在事故發生前傳輸的數據,辯護方正在等待法庭公佈這些數據。審理本案的法官表示,他計劃傳喚特斯拉的工程師出庭作證,並將在審理過程中考量汽車本身的安全問題。根據韓國運輸安全管理局(TS)的數據,特斯拉也是唯一一家不向當局提供車載安全系統數據的汽車製造商。TS表示,雖然法律上沒有強制要求特斯拉提供數據,但其他外國和本土供應商均主動提供了數據。
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韓國特斯拉車禍致死案即將開庭,將考量汽車本身安全問題
隨著韓國特斯拉車禍致死案即將開庭,其安全設計問題再次引發熱議。
2020年12月,一輛白色
特斯拉Model X在首爾某高級公寓的地下車庫內撞牆並起火,造成坐在後排的車主、知名律師尹宏根(音譯)死亡,代駕司機則通過車窗僥倖逃生。時隔兩年後,雖然司機一直強調“車輛失控”,但他依然將面對過失殺人罪的審判,最高可能面臨5年的有期徒刑。
據悉,作為本案的被告人,崔完鐘有著20多年的駕齡,此前也開過特斯拉汽車。在庭前聽證會上,法官表示,特斯拉向檢方提供了車輛在事故發生前傳輸的數據,辯護方正在等待法庭公佈這些數據。
審理本案的法官表示,他計劃傳喚特斯拉的工程師出庭作證,並將在審理過程中考量汽車本身的安全問題。
根據韓國運輸安全管理局(TS)的數據,特斯拉也是唯一一家不向當局提供車載安全系統數據的汽車製造商。TS表示,雖然法律上沒有強制要求特斯拉提供數據,但其他外國和本土供應商均主動提供了數據。