中國能向俄羅斯出售芯片而不必擔心受到制裁
2022年10月18日, 16:40 (更新: 2022年10月18日, 20:13)
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開發銀行研究所副所長尤利婭·馬卡連科在接受《消息報》採訪時表示，中國能夠通過大幅增加國內生產來應對打擊和經濟制裁。
她指出，與美國最近對中國的制裁有關的半導體市場停滯只是時間問題。中國將能夠以對兩國有利的條件向俄羅斯供應自己生產的芯片，而不必擔心受到制裁。
此前在美國當局決定禁止向中國供應技術和高科技設備後，中國半導體製造商損失了 85 億美元。北京方面表示，美國嚴重違反市場原則。尤利婭·馬卡連科說：
“顯然高科技解決方案的擁有者不僅只有美國人，還有一些不希望破壞與中國關係的國家。中國也有自己的發展，作為‘中國製造2025’計劃的一部分，政府對其積極支持。企業將重建流程，市場將很快從秋天中恢復。停滯是暫時的。”
目前的情況甚至對俄羅斯市場有利。尤利婭·馬卡連科認為，由於制裁，來自中國的供應只會增加。尤利婭·馬卡連科專家接著說：
“如果制裁持續很長時間，美國可能影響其他國家在技術開發方面不與中國合作的決定，那麼對俄羅斯市場的報價自然會增加。並且在買家數量有限的情況下，此報價將在價格上盡可能合理。因此，目前的情況甚至有利於俄羅斯製造商。”
安德烈·奧斯特洛夫斯基在接受《莫斯科報》採訪時表示，台灣領導人蔡英文關於主權的言論不過是民粹主義和希望在任更久的一種願望。奧斯特洛夫斯基認為，在民進黨領導下局勢不會以任何方式改變或升級。高度依賴大陸的台灣，到了一定時候承受不住經濟壓力，到時候國民黨上台，最終同意按照“一國兩制”的原則和平統一。安德烈·奧斯特洛夫斯基說：
“即使台灣向全球提供半導體，也是用大陸原材料製造的。所以蔡英文的言論，在我看來，純屬於民粹主義。就像與捷克共和國和立陶宛建立聯繫一樣。”
安德烈·奧斯特洛夫斯基完全排除了可能在宣佈“獨立”之後發生的軍事衝突。他說：
“台灣明白，一旦發生軍事衝突，它就會失敗。台島唯一可以依靠的是美國的幫助。而美國很可能不願用自己的士兵的生命來為他人的獨立買單。美國目前不會從中國大陸和台灣之間的武裝衝突中受益，它正忙著怎麼幫烏克蘭。”
今天專家和政界熱議俄中關係的程度強於以往任何時候。討論的宗旨往往歸結為組建對抗美國及其附庸國的軍事政治聯盟的前景。
遠東聯邦大學副教授、吉林大學（中國）東北亞研究中心副教授安德烈·古賓為“瓦爾代”俱樂部寫道：
“莫斯科和北京不堅持集團對抗的邏輯，儘管西方在俄羅斯和中國邊境附近蓄意製造威脅並進行多次挑釁。但是，為了確保自身安全，中俄兩國同樣不可能無視雙方面臨的挑戰和威脅。莫斯科和北京在戰略穩定問題上日益友好的關係證實了這一觀點。”
北約新戰略概念於 2022 年 6 月在馬德里舉行的飛躍峰會上通過。其中特別關注中國，但完全是危言聳聽。文件首次將北京列為北約的系統性對手和競爭對手，試圖控制關鍵工業和物流領域，以增加自身影響力，改變世界秩序。安德烈·古賓專家就此評論道：
“無法將北約列出的所有針對北京的所謂威脅和指責都視作具體和合理的，2022 概念的特點是情緒化和危言聳聽，而不是務實的做法。”
安德烈·古賓指出，由於對中國進行此類攻擊，現在北京將不可避免地在軍事發展中考慮到整個北約集團，而不僅僅是美國。一些國家，如法國和德國，已經在試圖左右周旋，避免針對中國的強硬聲明和行動，並試圖在雙邊基礎上改善與北京的關係。
安德烈·古賓專家認為，北約代表整個歐洲的反華言論只會加強俄中關係，只會加長雙方共同戰略利益的清單。他寫道：
“莫斯科和北京的戰略利益相吻合，從2022年貿易增長30%、軍演的積極開展、軍艦和遠程航空器的定期聯合巡邏就是明證。”
安德烈·古賓專家最後寫道，今天的俄中關係必須考慮到美國和盟國構成的全方位威脅，並免受外部因素的影響。
俄羅斯汽車雜誌《開車》最近刊登的一篇文章寫道，中國汽車品牌正試圖通過有趣的新產品和服務來贏得客戶。
就在今年 2 月前俄羅斯市場還被韓國、歐洲製造商和俄羅斯 AvtoVAZ 所分享。而今天中國汽車佔據了俄羅斯市場的三分之一。該雜誌專欄作家 帕維爾·帕夫洛夫寫道，這一切都歸功於聲譽的改變：
“許多中國品牌從根本上改變了他們的產品線，改進了汽車的風格和質量。組裝變得更加精確，汽車的人體工程學和操作性能得到了改善。主動和被動安全的現代技術開始出現，有更多的電子產品。”
今天我們已經熟悉的品牌專注於更現代的設備、風格和明亮的設計。現在中國汽車不僅要靠產品質量，更要靠服務來贏得客戶。
中國汽車的目標受眾也發生了變化——如果說十年前中國車型的主要購買者是年輕人和需要廉價汽車的年長群體（55 歲以上），那麼現在明顯轉向更有錢的購買者——25-45 歲的群體。
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