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中韓在爭奪隱形戰鬥機的優勢
中韓在爭奪隱形戰鬥機的優勢
俄羅斯衛星通訊社
據《亞洲時報》報道，韓國和中國都製造出了自己的隱形戰鬥機。 2022年8月2日, 俄羅斯衛星通訊社
2022-08-02T17:28+0800
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韓國不久前進行了KF-21 Boramae的首次試飛。中國擁有自己的殲20隱形戰機，在某些方面優於韓國戰機。《亞洲時報》指出，KF-21 Boramae 沒有內部武器艙。因此，嚴格來說，這架飛機不能按照國際分類被歸類為第五代戰機。由於它只能在外部吊艙上攜帶武器，KF-21 Boramae 很容易受到雷達的攻擊。而 J-20可以在內部隔間攜帶最先進的武器，因此在這個特定參數上與其他類似的第五代飛機相當。但《亞洲時報》寫道，目前尚不清楚中國 J-20 在發動機、航空電子設備、復合材料等其他參數上超過韓國這個競爭對手的程度。眾所周知，殲20還沒有最強大的發動機，所以很難設想它能在空戰中與美國的F-22抗衡。不過，中國戰機的性能仍然優於美國的F-35和F/A-18 E/F。但是，如果 J-20 的發動機足夠強大，能夠長時間保持超音速巡航速度，該飛機將能夠避開太平洋地區幾乎所有可用的地空導彈。面對大多數其他戰機，它將變得無懈可擊。韓國 KF-21 Boramae 的射程比 J-20 短得多。韓國戰鬥機是通用飛機，很像美國的 F-35。但韓國飛機不需要增加飛行範圍——它旨在應對鄰國朝鮮構成的威脅，後者的空軍現處於可悲狀態。 《亞洲時報》最後寫道，J-20 能夠解決大範圍領土上的任務，幾乎可以覆蓋整個南中國海和太平洋地區。中國和印度不應該接受西方給俄羅斯石油設上限的想法。新加坡原料市場分析公司 Vanda Insights 的創始人 Vandana Hari 在《日經亞洲》自己的專欄中這樣寫道。文章指出，歐洲緊隨美國之後，正在採取旨在拒絕購買俄羅斯石油和其他碳氫化合物的草率措施。目前討論的給俄羅斯石油價格設置上限應該與其他反俄制裁措施有著同樣的目的：減少俄羅斯預算的收入。自然，西方正試圖說服俄羅斯原材料的最大買家——中國和印度——相信價格上限對他們有利。事實上，實踐表明，已經實施的制裁並沒有剝奪俄羅斯生存的根基，反而產生了極其負面的副作用。美國原則上應對得不錯，對它來說，作為石油淨出口國的反俄制裁甚至是有利的。然而，歐洲已經禁止俄羅斯石油，現在獲得的俄羅斯天然氣要少得多，而它又嚴重依賴俄羅斯天然氣。因此歐盟國家決定將天然氣用量減少 15%，以便為採暖季節積累更多這種燃料。儘管有脫碳的計劃，但他們正在考慮向煤炭發電的過渡。歐洲已經在以極高的價格購買液化天然氣和其他能源資源。順便說一句，如果中國和印度也拒絕購買俄羅斯石油，其價格將比現在高得多，《日經亞洲》警告 。中國準備採取新的金融支持措施，刺激基礎設施建設。這是惠譽評級分析師得出的結論。據悉，截至6月底專項債年度額度已基本用盡。但有過去未使用的配額，總計約1.55萬億元。中國政府已經宣佈，計劃在下半年分配3000億元“政治銀行”金融債券額度。還有8000億元來自這些銀行的貸款。這筆錢將用於刺激基礎設施建設。此外，惠譽認為，在 COVID-19 大流行之後，北京可能會採取額外措施加速經濟復蘇。包括通過國家積極參與產生商業活動和創造就業機會的項目來實現。根據中央政府令，中央分配給就業相關項目的資金份額應超過30%。惠譽評級稱，早在今年上半年，這一份額就設定為 15%。據路透社報道，中國汽車製造商蔚來汽車計劃於 9 月在匈牙利開設其首個海外生產工廠。該工廠將生產面向歐洲市場的產品。據路透社稱，其中包括快速更換電池的站點。蔚來汽車正在加快在歐盟境內創建此類站點的進程。憑借新產品——快速更換電池——計劃征服德國、荷蘭、瑞典、丹麥的市場。蔚來計劃與殼牌簽訂合作協議，後者或將成為蔚來建設快速電池更換站的全球合作夥伴。根據蔚來的計劃，公司將在全球範圍內為電動汽車建立約 4000 個快速電池更換站。其中四分之一在中國。隨著對這些產品需求的增長，越來越多的中國電動汽車製造商正在努力進軍全球市場。例如，中國電池製造商國軒高科在 6 月宣佈，計劃到2025 年將其總產能的三分之一放在中國以外。路透社寫道，位於哥廷根（德國）的第一家外國工廠將於今年年底動工建設。衛星社不對轉載自外國媒體的信息負責。
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中韓在爭奪隱形戰鬥機的優勢
2022年8月2日, 17:28 (更新: 2022年8月2日, 17:48) 據《亞洲時報》報道，韓國和中國都製造出了自己的隱形戰鬥機。
韓國不久前進行了KF-21 Boramae的首次試飛。中國擁有自己的殲20隱形
戰機，在某些方面優於韓國戰機。《亞洲時報》指出，KF-21 Boramae 沒有內部武器艙。因此，嚴格來說，這架飛機不能按照國際分類被歸類為第五代戰機。由於它只能在外部吊艙上攜帶武器，KF-21 Boramae 很容易受到雷達的攻擊。而 J-20可以在內部隔間攜帶最先進的武器，因此在這個特定參數上與其他類似的第五代飛機相當。但《亞洲時報》寫道，目前尚不清楚中國 J-20 在發動機、航空電子設備、復合材料等其他參數上超過韓國這個競爭對手的程度。眾所周知，殲20還沒有最強大的發動機，所以很難設想它能在空戰中與美國的F-22抗衡。不過，中國戰機的性能仍然優於美國的F-35和F/A-18 E/F。但是，如果 J-20 的發動機足夠強大，能夠長時間保持超音速巡航速度，該飛機將能夠避開太平洋地區幾乎所有可用的地空導彈。面對大多數其他戰機，它將變得無懈可擊。韓國 KF-21 Boramae 的射程比 J-20 短得多。韓國戰鬥機是通用飛機，很像美國的 F-35。但韓國飛機不需要增加飛行範圍——它旨在應對鄰國朝鮮構成的威脅，後者的空軍現處於可悲狀態。 《亞洲時報》最後寫道，J-20 能夠解決大範圍領土上的任務，幾乎可以覆蓋整個南中國海和太平洋地區。
中國和印度不應該接受西方給俄羅斯石油設上限的想法。新加坡原料市場分析公司 Vanda Insights 的創始人 Vandana Hari 在《日經亞洲》自己的專欄中這樣寫道。文章指出，歐洲緊隨美國之後，正在採取旨在拒絕購買俄羅斯石油和其他碳氫化合物的草率措施。目前討論的給俄羅斯石油價格設置上限應該與其他反俄制裁措施有著同樣的目的：減少俄羅斯預算的收入。自然，西方正試圖說服俄羅斯原材料的最大買家——中國和印度——相信價格上限對他們有利。事實上，實踐表明，已經實施的制裁並沒有剝奪俄羅斯生存的根基，反而產生了極其負面的副作用。美國原則上應對得不錯，對它來說，作為石油淨出口國的反俄制裁甚至是有利的。然而，歐洲已經禁止俄羅斯石油，現在獲得的俄羅斯天然氣要少得多，而它又嚴重依賴俄羅斯天然氣。因此歐盟國家決定將天然氣用量減少 15%，以便為採暖季節積累更多這種燃料。儘管有脫碳的計劃，但他們正在考慮向煤炭發電的過渡。歐洲已經在以極高的價格購買液化天然氣和其他能源資源。順便說一句，如果中國和印度也拒絕購買俄羅斯石油，其價格將比現在高得多，《日經亞洲》警告 。
中國準備採取新的金融支持措施，刺激基礎設施建設。這是惠譽評級分析師得出的結論。據悉，截至6月底專項債年度額度已基本用盡。但有過去未使用的配額，總計約1.55萬億元。中國政府已經宣佈，計劃在下半年分配3000億元“政治銀行”金融債券額度。還有8000億元來自這些銀行的貸款。這筆錢將用於刺激基礎設施建設。此外，惠譽認為，在 COVID-19 大流行之後，北京可能會採取額外措施加速經濟復蘇。包括通過國家積極參與產生商業活動和創造就業機會的項目來實現。根據中央政府令，中央分配給就業相關項目的資金份額應超過30%。惠譽評級稱，早在今年上半年，這一份額就設定為 15%。
據路透社報道，中國
汽車製造商蔚來汽車計劃於 9 月在匈牙利開設其首個海外生產工廠。該工廠將生產面向歐洲市場的產品。據路透社稱，其中包括快速更換電池的站點。蔚來汽車正在加快在歐盟境內創建此類站點的進程。憑借新產品——快速更換電池——計劃征服德國、荷蘭、瑞典、丹麥的市場。蔚來計劃與殼牌簽訂合作協議，後者或將成為蔚來建設快速電池更換站的全球合作夥伴。根據蔚來的計劃，公司將在全球範圍內為電動汽車建立約 4000 個快速電池更換站。其中四分之一在中國。隨著對這些產品需求的增長，越來越多的中國電動汽車製造商正在努力進軍全球市場。例如，中國電池製造商國軒高科在 6 月宣佈，計劃到2025 年將其總產能的三分之一放在中國以外。路透社寫道，位於哥廷根（德國）的第一家外國工廠將於今年年底動工建設。
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