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集裝箱在尋找新的出路：貨物在流向東方和南方
集裝箱在尋找新的出路：貨物在流向東方和南方
俄羅斯衛星通訊社
俄羅斯衛星通訊社莫斯科5月8日電 衛星通訊社採訪的專家認為，與當前地緣政治和經濟形勢有關的集裝箱運輸地理路線變化導致貨物流重新定向，從西方流向東方以及南方。 2022年5月8日, 俄羅斯衛星通訊社
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據“俄羅斯鐵路物流”公司稱，幾乎所有與跨越歐洲邊界無關方向的運輸需求都在增加，例如，俄羅斯-中國路線的進出口運輸。該公司指出：自然壟斷問題研究所貨運研究部負責人亞歷山大·斯洛博季亞尼克認為，目前正在為俄羅斯集裝箱貨物開發兩個過境口岸，即新羅西斯克港-土耳其和符拉迪沃斯托克-韓國（釜山），接下來貨物可以從那裡通過任何路線發送。據“俄羅斯鐵路物流”公司預測，由於在俄羅斯停止運營海運航線的運量下降，空閒集裝箱短缺可能會嚴重影響市場。根據各種估計，市場可能短缺20萬至30萬個集裝箱。該公司補充說，隨著新海運公司進入市場，這些可以被部分替代，而且還需要在中國集中採購新的集裝箱。
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集裝箱在尋找新的出路：貨物在流向東方和南方
2022年5月8日, 16:28 (更新: 2022年5月8日, 16:32) 俄羅斯衛星通訊社莫斯科5月8日電 衛星通訊社採訪的專家認為，與當前地緣政治和經濟形勢有關的集裝箱運輸地理路線變化導致貨物流重新定向，從西方流向東方以及南方。
據“俄羅斯鐵路物流”公司稱，幾乎所有與跨越歐洲邊界無關方向的運輸需求都在增加，例如，俄羅斯-中國路線的進出口運輸。
“我們注意到，通過哈薩克斯坦和白俄羅斯境內的出口和過境運輸需求增加了數倍，通過阿塞拜疆的運輸開始成為我們客戶的關注焦點。”
自然壟斷問題研究所貨運研究部負責人亞歷山大·斯洛博季亞尼克認為，目前正在為俄羅斯集裝箱貨物開發兩個過境口岸，即新羅西斯克港-土耳其和符拉迪沃斯托克-韓國（釜山），接下來貨物可以從那裡通過任何路線發送。
據“俄羅斯鐵路物流”公司預測，由於在俄羅斯停止運營海運航線的運量下降，空閒集裝箱短缺可能會嚴重影響市場。根據各種估計，市場可能短缺20萬至30萬個集裝箱。
該公司補充說，隨著新海運公司進入市場，這些可以被部分替代，而且還需要在中國集中採購新的集裝箱。
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