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俄專家：因西伯利亞大鐵路擁堵需開闢更多中歐貨運線路
俄專家：因西伯利亞大鐵路擁堵需開闢更多中歐貨運線路
俄羅斯衛星通訊社
俄羅斯衛星通訊社莫斯科4月22日電 俄羅斯聯邦政府金融大學物流與市場營銷系副教授亞歷山大·阿爾斯基在接受衛星通訊社採訪時表示，鑒於西伯利亞大鐵路當前的擁堵狀況，需要開闢更多中歐貨運線路。 2022年4月23日, 俄羅斯衛星通訊社
2022-04-23T00:44+0800
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據新華社報道，中歐班列4月開通中國西安至德國曼海姆的跨裡海、黑海班列。目前，從陝西西安始發的中歐班列長安號已常態化開行16條主幹線，覆蓋45個國家和地區。2021年全年，中歐班列2021年全年開行1.5萬列，同比增長22%。專家指出，在這種多式聯運中，集裝箱要從鐵路平車卸下，裝上集裝箱船，然後再倒回去，這大大增加了出現事故的可能性，也自然會導致物流成本上升。但這是中國與裡海和黑海地區國家一體化的項目，中國願意與鄰國分享中歐貿易所得，同時也一向顧及本國經濟利益。專家說，鐵運線路多樣化的決定是對的，因為無法充分利用起俄羅斯鐵路網——2021年底經西伯利亞大鐵路運輸的集裝箱出現過發運困難的情況。原因是對疫情期間斷供的商品需求增長，導致西伯利亞大鐵路的運量增加。阿爾斯基認為，世界各國對中國商品的需求將推動中歐物流線路進一步發展。
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俄專家：因西伯利亞大鐵路擁堵需開闢更多中歐貨運線路
俄羅斯衛星通訊社莫斯科4月22日電 俄羅斯聯邦政府金融大學物流與市場營銷系副教授亞歷山大·阿爾斯基在接受衛星通訊社採訪時表示，鑒於西伯利亞大鐵路當前的擁堵狀況，需要開闢更多中歐貨運線路。
據新華社報道，中歐班列4月開通中國西安至德國曼海姆的跨裡海、黑海班列。目前，從陝西西安始發的中歐班列長安號已常態化開行16條主幹線，覆蓋45個國家和地區。2021年全年，中歐班列2021年全年開行1.5萬列，同比增長22%。
阿爾斯基說：“現有的16條中歐幹線中，從物流風險來看這不是最優的一條。這條線路將鐵運與裡海海運相結合，集裝箱班列先後穿越哈薩克斯坦（然後是裡海）、阿塞拜疆、格魯吉亞（然後是黑海）、羅馬尼亞、匈牙利、斯洛伐克和捷克。”
專家指出，在這種多式聯運中，集裝箱要從鐵路平車卸下，裝上集裝箱船，然後再倒回去，這大大增加了出現事故的可能性，也自然會導致物流成本上升。但這是中國與裡海和黑海地區國家一體化的項目，中國願意與鄰國分享
中歐貿易所得，同時也一向顧及本國經濟利益。
專家說，
鐵運線路多樣化的決定是對的，因為無法充分利用起俄羅斯鐵路網——2021年底經西伯利亞大鐵路運輸的集裝箱出現過發運困難的情況。原因是對疫情期間斷供的商品需求增長，導致西伯利亞大鐵路的運量增加。
阿爾斯基認為，世界各國對中國商品的需求將推動中歐物流線路進一步發展。
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