濱海邊疆區煤炭將重新途經朝鮮運輸

“哈桑-羅津”項目在關於落實俄韓經貿合作“九橋計劃2.0”的活動和項目的跨部門工作組會議上被提及。會議上周以視頻連線形式召開。

2008年至2014年，從俄羅斯濱海邊疆區邊境火車站哈桑到朝鮮日本海沿岸羅津港的單軌鐵路線得以重建。該項目被定義為重建朝鮮半島鐵路的第一階段，隨後，項目還將與俄羅斯跨西伯利亞鐵路連接，從韓國向俄羅斯和歐洲運輸重型集裝箱，並從俄羅斯向韓國運輸煤炭。

不凍港羅津港年吞吐能力為500噸，於2013年年底投入使用，之後幾次華大型煤炭供應經此港口完成（運輸量達500萬噸）。2016年3月，由於朝鮮核試驗，對朝鮮實施制裁的韓國退出該項目。與此同時，“哈桑-羅津”項目落入聯合國安理會對朝制裁清單。

羅津港由合資公司“Rasonkontrans”運營，該公司由俄羅斯鐵路公司（70%）和朝鮮（30%）共同控股。“Rasonkontrans”公司位於羅先經濟特區，其對羅津港的租賃期限為49年。