俄副總理鮑里索夫此前表示,制裁阻礙MS-21客機的上市,該飛機40%的機載設備需要更換為國產設備。
俄羅斯聯合航空製造集團指出,“貿易限制對落實MS-21-300項目的速度造成影響。首先這涉及生產復合機翼所需材料的供應。
項目的外國夥伴獲取出口許可證的新規定也對落實時間造成不良影響。
計劃2021年底獲得MS-21-300的俄羅斯的型號合格證書。預計2022年向首批航空公司供應”。
該集團還表示:“此前消息稱,各航空公司將於2022年獲得首批批量生產的MS-21客機。這些計劃仍然有效。”
俄羅斯MS-21是一款新型的中短途支線民用客機,首飛於2017年完成。
預計,俄羅斯航空公司(Aeroflot)將是該款飛機的首個運營商。
俄羅斯聯合航空製造集團指出,“貿易限制對落實MS-21-300項目的速度造成影響。首先這涉及生產復合機翼所需材料的供應。
項目的外國夥伴獲取出口許可證的新規定也對落實時間造成不良影響。
計劃2021年底獲得MS-21-300的俄羅斯的型號合格證書。預計2022年向首批航空公司供應”。
該集團還表示:“此前消息稱,各航空公司將於2022年獲得首批批量生產的MS-21客機。這些計劃仍然有效。”
俄羅斯MS-21是一款新型的中短途支線民用客機,首飛於2017年完成。
預計,俄羅斯航空公司(Aeroflot)將是該款飛機的首個運營商。