俄專家：蘇伊士運河事故迫使人們考慮替代線路

該專家補充說：“亞歐間替代運輸線路的問題再次被提上日程。有過境俄羅斯的鐵路運輸方案，北方海路也有一定的潛力……現在北方海路的運量是幾千萬噸，與蘇伊士運河相比微不足道。”

扎維亞洛夫認為，鐵路在某種程度上可以成為替代方案，但北方海路目前還不是。

他指出：“海運需要發達的基礎設施，而北方海路在這方面乏善可陳，除了摩爾曼斯克之外。此外，除了時間和燃料成本，還有航行費用，包括破冰、導航、氣象跟蹤，等等。”

他認為：“北方海路還有其它一系列不足，例如溫度條件、海峽不深（例如桑尼科夫海峽），途中缺少中間貿易港口。”

他總結說：“如果說蘇伊士運河堵塞的最明顯後果，那麼很顯然，通航程序將更加嚴格，首先從控制程序的官僚化角度來說。”

埃及總統阿卜杜勒-法塔赫·塞西29日表示，“長賜”號集裝箱船脫淺作業取得成功，蘇伊士運河堵塞問題得到解決。據悉，從中國駛往荷蘭的“長賜”號長400米，噸位約22.4萬噸，3月23日在蘇伊士運河151公里處擱淺，把運河攔腰切斷，致使通行受阻。運河是連接地中海和紅海的通道。