中國民航局回應波音737MAX復飛問題：技術審查在中國尚未進入審定試飛階段

董志毅指出，"從此前的情況來看，中國民航局提出的重大安全關切尚未完全得到解決，因此，技術審查在中國尚未進入審定試飛階段。"

董志毅補充道，前期，波音737MAX飛機在中國停止商業運行後，民航局相關機構持續與美國聯邦航空局和波音公司保持溝通和聯繫，並開展了全面而深入的技術審查工作，雙方的合作是積極而有序推進的。近期，民航局適航審定機構正在與波音公司研究審定試飛工作方案，待中方提出的重大安全關切得到解決後，將按計劃、有步驟地開展審定試飛工作。

據報道，2020年11月18日，美國聯邦航空局（FAA）解除了關於停止波音737MAX機型商業運營的指令。此舉將允許FAA管轄範圍內包括美國境內的航空公司採取必要步驟恢復該機型的運營，並允許波音開始交付飛機。

在兩架此型客機墜毀後，波音737 MAX的飛行在美國和許多其他國家被暫停。2019年3月，埃塞俄比亞航空公司的一架波音737 MAX飛機在埃塞俄比亞城市Debre Zeit附近墜毀。機上有157人，全部喪生。2018年10月，印尼獅航的一架同型飛機墜毀，事故造成189人死亡。

2019年10月，聯合機構技術審查（Joint Authorities Technical Review）國際專家組發現了在737 MAX飛機認證時波音和FAA所犯的重大缺陷。其中，專家認為，並未完全向FAA提供有關機動特性增強系統（MCAS）的重要信息，而FAA本身在認證過程中賦予了波音公司過多權限。