該聲明稱：“巴西民航局今天（週三）加入了美國聯邦航空管理局（FAA），取消了停止波音737商業飛行的法令。此型飛機的商業飛行可以在航空公司履行ANAC法令所規定的條件後進行。”
此前，FAA批准了恢復該型飛機的運營。該部門表示，批准波音737 MAX飛機的使用不意味著其可以馬上重返天空，首先應當審查飛行員培訓計劃。此外，那些737 MAX飛機目前處於停飛狀態的航空公司應為這些飛機恢復飛行進行必要的技術準備。
在兩架此型客機墜毀後，737 MAX的飛行在美國和許多其他國家被暫停。2019年3月，埃塞俄比亞航空公司的一架波音737 MAX飛機在埃塞俄比亞城市Debre Zeit附近墜毀。機上有157人，全部喪生。2018年10月，印尼獅航的一架同型飛機墜毀，事故造成189人死亡。
2019年10月，聯合機構技術審查（Joint Authorities Technical Review）國際專家組發現了在737 MAX飛機認證時波音和FAA所犯的重大缺陷。其中，專家認為，並未完全向FAA提供有關機動特性增強系統（MCAS）的重要信息，而FAA本身在認證過程中賦予了波音公司過多權限。
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