自行車熱潮：中國能否保障“兩輪朋友”供應充足？

按照中國工業和信息化部的數據，今年5月，全國兩輪腳踏自行車完成產量425.5萬輛，同比增長44.6%；電動自行車完成產量262.7萬輛，同比增長45.4%。按照中國海關截至2020年5月的數據，中國出口了460萬輛自行車，同比增加11.4%。

據《南華早報》（SCMP）援引中國自行車生產商的話報道，全世界對自行車的高需求越來越難以滿足，主要原因是勞動力不足。

中國人民大學經濟學院黃衛平教授在接受俄羅斯衛星通訊社與廣播電台記者採訪時說，在上述情況下，這是完全有理由的，與其它國家合作可能是這種情況的出路。

“受疫情的影響，國際和國內自行車需求猛增，而中國的自行車生產能力不可能一夜之間提高很多倍。從國內的自行車生產能力來看，今後一方面需要考慮世界的需求，另一方面也要綜合國內共享單車更新的速度和老百姓的需求。我們可以看到目前的訂單主要來自美國，那麼今後還可能會有來自歐洲的自行車訂單，畢竟騎行可以鍛鍊身體，有助於提高免疫力。在供不應求的情況下，除了依靠中國的生產力，我認為東南亞其他國家也可以發展相關製造，來共同承擔突然上漲的需求。因為自行車不屬於高科技產品，其他國家加大產能也是比較容易實現的事情。雖然目前暫時供不應求，但是長期看供需關係應該問題不大,” ——他說。 

不同數據顯示，全世界大約60%的自行車都是中國製造，出口到160個國家。在此情況下，俄羅斯等一些國家只從中國採購自行車。順便提一下，按照Wildberries網店的數據，2020年5月，兩輪自行車在俄羅斯的銷量是去年同期的44倍。自行車這種交通工具在歐洲的銷量也增加了。按照阿里巴巴集團全球速賣通（AliExpress）的數據，今年5月，西班牙網上市場上的自行車銷量增加了22倍多，意大利和英國的自行車銷量增加了大約4倍。按照意大利維內托經濟網(Veneto Economics)的數據，意大利一半自行車均系中國製造。

但中國自行車最大的出口商似乎是美國。在美國山地自行車和健身自行車的銷量增加了66%，城市自行車的銷量增加了121%。“人力解決方案”分析師證實，美國90%的自行車系中國製造。

“我認為與美國人的生活習慣有一定關係，騎自行車在美國本身就是一種日常的鍛鍊方式。而且受疫情的影響，為了防止聚集政府更加提倡個體交通，保持社交距離。那麼兩項因素綜合在一起，自然也提高了人們對自行車的需求,” ——黃衛平對美國對中國製造的自行車的興趣做出了以上解釋。

值得提醒的是，去年年底，美國把一些自行車種類和零件從制裁清單中剔除出去。但這些特權將於8月7日到期。黃衛平認為，美國未必將改變甚麼。

“我認為不會發生太大的變化，因為自行車本身並非高科技產品，徵收關稅的多少也不會嚴重影響到消費者的購買決策，老百姓該買還得買，無非就是成本由美國消費者承擔而已。因此我個人認為這個問題不會造成巨大的影響,”——他說。

此前，美國媒體報道，沃爾瑪（Walmart）和塔吉特（Target）等大型連鎖店中的自行車部都銷售一空。自行車這種商品變得像衛生紙、口罩和免水淨手消毒液一樣短缺。市場參與者認為，自行車熱潮完全可能是長期現象，因為許多公司仍然在遠程工作，因此部分居民乘坐公共交通的必要性降低，但騎車出去兜風或咖啡廳要比乘公交車去令人心曠神怡多了。