中國宣佈在高超音速巡航導彈發動機領域獲得突破性進步

中國研制的超燃衝壓發動機在試驗台上實現了連續600秒的運行時間，這打破了美國的紀錄。中國媒體將其與美國X-51高超音速飛行器研究機創造的210秒相比。這是否意味著中國在研制高超音速巡航導彈領域將超過美國和俄羅斯，這是否是巨大的軍事突破？

中國約從2015年開始對採用超燃衝壓發動機的高超音速巡航導彈進行試驗，這比俄羅斯和美國起步都晚。俄羅斯目前正在對3M22 “鋯石”高超音速巡航導彈進行測試，專家推斷它將於近幾年列裝部隊。美國與“鋯石”類似的導彈尚處試驗過程中，專家預計它們列裝部隊的時間會大大晚於俄羅斯“鋯石”導彈。同時必須考慮到，俄羅斯和美國自冷戰時期開始就在研制這種武器方面做了大量工作，而中國類似的計劃則是全新的。  研制超燃衝壓發動機是極端複雜的。採用超燃衝壓發動機的巡航導彈是最複雜和完善的高超音速武器。目前，俄羅斯軍隊列裝的有兩種高超音速武器。一種是有高超音速滑翔彈頭的“先鋒”洲際彈道導彈，另一種是由米格-31K高速截擊機搭載的“匕首”高超音速巡航導彈。中國現有的是東風-17高超音速滑翔導彈。

上述所有這些高超音速武器都沒有安裝發動機。它們利用彈道導彈載體達到需要的速度（“匕首”還使用飛機）。因此，這些武器比採用超燃衝壓發動機的高超音速巡航導彈要簡單很多。而後者的發動機使用大氣層中的氧氣在飛行全程提供動力，這可以大大提高導彈的機動性和射程。

在地面試驗台上重建超燃衝壓發動機的工作環境是極端複雜的。地面試驗是必需的階段，接下來還將進行複雜的飛行試驗階段，科研人員在此時間努力讓超燃衝壓發動機盡可能長時間地工作。為了進行試驗使用專門的試驗飛行器。比如，蘇聯在S-200防空導彈系統作戰部安裝了高超音速發動機，將其變為試驗飛行器。組織這樣的試驗本身就是複雜的問題。

這樣，比較超燃衝壓發動機在地面試驗台上和飛行器上的工作時長不是很合理。為了評價中國的成績，我們應該首先瞭解中國研制的超燃衝壓發動機在實際飛行中工作了多久。

毫無疑問，中國將自己打造出採用超燃衝壓發動機的高超音速巡航導彈。總而言之，中國在研制高超音速武器方面已經取得了輝煌的成就。這個技術課題的異常複雜性有理由讓人推測，解決這個技術任務尚需更長的時間。