“Suiso Frontier”號運輸船設計用於大規模運輸冷卻至零下253度的液氫。液態氫將被倒入體積為1250立方米的真空隔溫儲罐中,這些儲罐暫時還沒有安裝在船舶上。
2020年底前,這艘運輸船將從澳大利亞製造商向日本運輸液氫。
在全球變暖的背景下,液氫被認為是下一代能源資源。它不會產生二氧化碳和其他破壞臭氧層的大氣污染物。根據可持續發展目標,許多日本公司正在計劃使用液氫。神戶市將建設一座卸載新燃料的碼頭。
“Suiso Frontier”號運輸船設計用於大規模運輸冷卻至零下253度的液氫。液態氫將被倒入體積為1250立方米的真空隔溫儲罐中,這些儲罐暫時還沒有安裝在船舶上。
2020年底前,這艘運輸船將從澳大利亞製造商向日本運輸液氫。
在全球變暖的背景下,液氫被認為是下一代能源資源。它不會產生二氧化碳和其他破壞臭氧層的大氣污染物。根據可持續發展目標,許多日本公司正在計劃使用液氫。神戶市將建設一座卸載新燃料的碼頭。