文章稱，蓋茨就美國對中國公司華為的立場提出批評，強調有必要客觀地看待技術，並通過其特性而不是其原產國來評估某產品的安全性。這位億萬富翁指出，微軟曾向不同國家的政府提供Windows的源代碼，以便他們可以評估該產品的安全性。在蓋茨看來，類似的解決方案對華為來說是最佳的。此前美國聯邦通信委員會FCC負責人表示，在美國的5G網絡設備只能從值得信賴的製造商提供，華為不能被稱為這種公司。“如果華盛頓不信任中國的技術設備，那麼為甚麼要中國，例如，信任美國產品，如飛機引擎？從理論上來說，也可以突然遠程關閉？ ”蓋茨驚訝道。“如果如此疑神疑鬼，那麼那些由其祖母或曾祖母是中國人的人寫的代碼怎麼辦？這個世界上還有任何你能信賴的軟件嗎？”《日經亞洲評論》援引微軟創始人的話寫道，“應該採取客觀評估。有些人出生在外國，但他們是在認真地寫軟件。”
美國《國家利益》軍事政治雜誌最近刊登文章稱，中國希望有更多的航空母艦，這對美國在亞洲的盟友不利。中國海軍以驚人的速度在發展。在過去十年中，已經建造了一百多艘軍艦。而美國則沒這麼快的造船速度。中國已經擁有兩艘航母：一艘是“遼寧”號，第二艘現在正在測試。目前第三艘，或許還有第四艘航空母艦在建。《國家利益》的文章作者問道，中國使用這些裝備有何目的？該雜誌指出，“遼寧”號並非是最先進的款型，因此它可能主要用作海軍的訓練基地。但第二航母具有許多技術優勢——它已經適合作為軍艦。它最多可裝載30架殲-15戰鬥機，雖然缺乏彈射器會嚴重限制艦載機的飛行距離和所攜帶的武器裝備。但是，第三艘航母已經配備有EMALS電磁彈射系統，這將大大提高中國海軍航空兵的能力。到2022年，中國海軍將有四艘航空母艦服役，該雜誌預測。但為甚麼中國要擁有如此強大的艦隊？ 它會被用來保護中國的自身利益，還是擴大其利益？我們很快就會知道這些問題的答案，美國《國家利益》雜誌最後寫道。
英國《金融時報》的文章稱，奧迪幾十年來在中國的高端汽車市場佔據主導地位，但現在可能會失去其這一地位。奔馳現在是市場的領軍者。從今年年初到9月份，奧迪在中國共銷售491040輛汽車，而奔馳銷售了514786輛。中國的有錢人開始選擇奔馳，因為奧迪據說是當官人用的車。也就是說，開奧迪的人有可能被誤認為司機，《金融時報》寫道。此外，奔馳注重設計，它的汽車看起來最現代，技術上最先進，而奧迪就其設計而言看起來有點老式。無疑中國市場具有重要的戰略意義。奧迪總收入的42%來自中國。根據今年上半年的成果，在高檔汽車領域，前三名被德國汽車製造商佔據，《金融時報》總結道。
英國《衛報》的文章稱，中國正在成為世界上最大的藝術品市場。該報指出，“西岸”藝術博物館和蓬皮杜中心的聯合項目就是這方面的又一個證據。“西岸”藝術博物館常設展，被稱為“時間的形態”，展示了來自蓬皮杜中心收藏的一百多件作品。法國總統馬克龍出席了展覽開幕式。在藝術市場方面，中國排在世界第三位，緊繼美英之後，《衛報》寫道。然而中國的超級富豪人數已經超過美國。到目前為止中國對資本流動還存在一些限制。不過增值稅和藝術作品稅最近已經減少。因此我們可以預測，在不久的將來，藝術市場將迎來中國時代，《衛報》總結道。
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