中國和希臘將鞏固“一帶一路”框架下的夥伴關係

他說：“就習主席訪問希臘而言，我認為體現了中國還是很看重希臘的。一方面是因為其地理位置重要，希臘的加入能夠使地緣經濟合作自然延伸，為中國—中東歐合作帶來更多的海洋元素。另一方面除經貿合作外，中國與希臘在多方位領域的拓展速度都很快，包括文化合作、海洋合作等等。再加上中希長期穩定的友好雙邊關係，這些都是中方非常看重的。因為中國在歐洲面臨著許多差異，比如制度差異、文化差異，那麼能夠超越這些差異發展穩定的關係對中方來說至關重要。同時我認為希臘在這方位也為其他歐洲國家提供了很好的例子，即儘管中歐之間存在差異，但是這些差異完全可以被超越，可以在差異之上找到更多的共性。”

希臘是歐盟中首個與中國簽署“一帶一路”跨政府協議的國家之一。希臘總理出現了兩屆在北京舉行的“一帶一路”框架下的國際合作高峰論壇。
11月初，習近平主席與希臘總理米佐塔基斯在第二屆上海進博會舉行了會晤。中國領袖對希臘4月份加入中國-中東歐合作機制表示歡迎。專家崔洪建分析道，總的來說，希臘在“17+1”框架下確定與中國的合作新位置，將成為雅典談判期間的主要議題之一。

他說：“中希雙邊合作基礎很好，不僅合作領域較多，關係也比較穩定。雖然希臘新政府上台，但是保持了對華合作的基本政策。其次，從區域層面來講，希臘加入中國—中東歐合作機制，開拓了合作領域。眾所周知希臘傳統意義上更偏東南歐，並不屬於中東歐，但是中國—中東歐合作機制是開放的，“17+1”意味著今後中國—中東歐合作及‘一帶一路’項目將會向希臘方向自然延伸，可以說這是地緣經濟合作的自然結果。此前中國和中東歐國家就曾提出建設中歐陸海快線的設想，希望將地處內陸的中東歐地區和類似希臘的海洋國家聯繫起來，起到打通陸海通道的作用，有利於促進中歐之間的海洋貿易和陸地貿易同步發展。”

她說：“借助於中國投資，比雷埃夫斯港成為大型基礎設施和東南歐最大的交通樞紐。中國資本到來之前，該港的融資顯然是相當不足的，歐洲投資商不願為這個項目冒險。在中國投資刺激下，該港口的貿易額和貨物中轉量上漲了幾倍。歐洲人總體上不反對希臘和中國合作，不反對中國進入歐洲。中國不尋求政治目的，只為推進經濟，這點讓歐盟感到滿意。”

但不管怎樣，在歐洲，中國投資並非總是受歡迎的。俄羅斯科學院斯拉夫學研究所專家格奧爾基·艾恩戈里加爾德在接受衛星通訊社採訪時強調道。

他說：“最近一年，具體來說是最近幾個月，已出現批評中國的攻勢。這種攻勢，很大程度上與中美貿易戰有關。在巴爾乾，也逐漸出現此類攻勢的徵兆：認為中國投資令人生疑，損害生態，提出的條件對接受國來說不透明也不合適。顯然，這種遏制中國影響力增長的背後有政治背景，首先是來自各種非政府機構。而這些機構，以非本地區玩家利益為風向標，有時，資金來源於大洋彼岸。”

在習近平訪問希臘框架下，將簽署投資和教育跨政府合作協議。另外，還將簽署港口、金融和能源領域的商業合同。