- 初問世即驚詫四座
蘇-34於2014年列裝俄羅斯空軍。2008年8月最初在格魯吉亞的行動中在實際戰鬥條件下採用。當時，飛機的效率不僅使格魯吉亞軍事指揮官驚訝，也使密切關注地區事態發展狀況的北約領導層驚訝。
但蘇-34多功能戰鬥轟炸機直到敘利亞軍事行動才向國際社會完全展示了自己的強擊潛力和出色的戰鬥質量。早在2015年，蘇-34就立刻投入戰鬥。從那時起，這種多功能戰鬥轟炸機就一直是俄羅斯國防部戰報的英雄。
蘇-34多功能戰鬥轟炸機的導彈空襲消滅了數百名武裝分子和他們的頭目，摧毀了恐怖分子們幾十個設防指揮所和武器庫，以及油罐車隊和裝甲機械車隊。
蘇-34多功能戰鬥轟炸機的火藥庫中有30毫米口徑的GSH-301自動炮，上面可"懸掛"中短程航空火箭彈，而機載雷達站能夠在250公里距離內發現大型空中目標。
蘇-34多功能戰鬥轟炸機裝備有後視雷達設備以及有助於輕易擺脫任何追尾的敵方戰鬥機的武器。
值得指出的是，蘇-34在敘利亞的成就大大提升了各個國家對這款多功能戰鬥轟炸機的興趣。俄羅斯國防出口公司（Rosoboronexport）高級管理層報告稱，幾個中東國家對轟炸機的關注度大幅上升。
- 強擊型"遠程戰鬥機"
1980年代中期，蘇霍伊設計局(OKB Sukhoi)就開設著手研發新型前線轟炸機，以取代老化的蘇-24。新型前線轟炸機以經過重大改進的蘇-27戰鬥機的電路圖和機體為基礎。
航空專家弗拉基米爾·卡爾諾佐夫向俄羅斯衛星通訊社和廣播電台介紹說："它的主要任務仍是摧毀地面目標，雖然它能夠高效躲避攻擊，在空戰中自衛。例如，蘇-25轟炸機主要沿前線直接對目標進行打擊，而蘇-34則確保與後方隔絕，需要這款飛機，使敵人無法運送彈藥或搬來援軍。"
卡爾諾佐夫指出："通常需要許多年來改進和優化系統，眾所周知，這是非常艱難的任務。從各方面情況來看，在蘇-34上，這個任務得到順利解決。這款戰鬥轟炸機在敘利亞得到了廣泛成功的使用。可能，這可能是外國同行對蘇-34多功能戰鬥轟炸機評價如此之高的原因。"
蘇-34多功能戰鬥轟炸機厲害的方面在於其雷達綜合體，也即它的"眼睛和耳朵"。它裝備有帶有電子掃描的消極相控天線陣，額外運行的還有加大的光電綜合體。遠非每架軍用飛機可以誇耀這個系統。結果，蘇-34不僅能夠打擊靜止的目標，也可以發現、伴隨和摧毀運動中的物體。
蘇-34多功能戰鬥轟炸機還有一個特點是座艙中的乘員位置，飛行員在艙內並排而坐。只有重型轟炸機才允許自己作出如此安排，類似飛行質量的戰術飛機上的飛行員們通常分前後排坐。卡爾諾佐夫解釋說：
"飛行員並排而坐有系列優勢，尤其是在極端戰鬥條件下--乘員無需無線電台即可簡單交談幾句，飛行員之間的互動得到改善，也得到簡化。他們共同使用部分傳感器和裝置，當人們互相感覺到對方的胳膊肘時，這樣協同技能就得到了提高。"
蘇-34多功能戰鬥轟炸機是寬敞舒適的飛機，這也同樣重要。在長途飛行中，飛行員可以起身，舒活舒活筋骨，在座椅後面的休息區走一走，喝杯咖啡或茶。
- 不相似的雙生子
蘇-34多功能戰鬥轟炸機的外國競爭機型不多，其中一款被認為是F-15E攻擊鷹式戰鬥轟炸機（F-15E Strike Eagle）。製造這款飛機也是為了替代老化的F-111戰鬥轟炸機。美國空軍自1980年代後期開始列裝F-15E攻擊鷹式戰鬥轟炸機，它幾乎參加了美國的所有軍事行動：波斯灣戰爭、阿富汗戰爭、南斯拉夫戰爭、利比亞戰爭。
F-15E攻擊鷹式戰鬥轟炸機預先規定了在所謂保形油箱中攜帶額外燃料儲備的可能性--這是它的優勢。飛機裝備有可控導彈、帶有"傑達姆"（JDAM）系統的不可控炸彈和"智能"炸彈、反艦導彈，甚至戰術核武器。它的最大速度比蘇-34稍高一些，大約在2.5 馬赫，但這只是不帶外掛的空機。戰鬥半徑大約是一樣的，都在1000公里左右，但蘇-34有更重的導彈載彈量。
美國專家關注的內容主要是俄羅斯蘇-34多功能戰鬥轟炸機能夠從距飛機停駐地相當遠的地方進行打擊。例如，在敘利亞部署的蘇-34多功能戰鬥轟炸機幾乎可命中整個中東地區的目標，而從加里寧格勒可命中德國、波羅的海沿岸國家和斯堪的納維亞半島國家的目標。
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