據DailyTechInfo網站報道,機車內安裝有自動列車保護系統(Automatic Train Protection)專用設備,其通過參考所有涉及上下坡傾斜角度以及前方是否有火車站的信息,將能自主調節車速。只有在測試的第一階段,司機才會出現在機車駕駛室內,這只是為了確保交通安全。
該自動機車將沿鹿特丹港和德國CUP Valburg站之間的150公里鐵路支線行駛。
未來,類似於自動列車保護系統的運用將能增加鐵路的通行能力,同時節省大量電力和柴油。
該自動機車將沿鹿特丹港和德國CUP Valburg站之間的150公里鐵路支線行駛。
未來,類似於自動列車保護系統的運用將能增加鐵路的通行能力,同時節省大量電力和柴油。