軍改讓中國成了美國的主要對手

改革有兩個目的。一是，讓軍隊管理體系接近世界先進水平。二是，從政治上掌控軍隊，提升習近平監控軍隊動態的能力，任命忠誠的軍官。眾所周知，所有武裝力量的最高領導機構，包括解放軍和人民武警，都是中央軍委。它負責軍隊建設。而中央軍委主席就是習近平。在緊急情況下，中央軍委主席自己可以做出是否動用武力的決定。中國人建造了一支結構全新的軍隊，能確保各兵種更緊密的配合，讓像火箭軍和戰略支援部隊等兵種扮演更重要的角色，包括網絡部隊、電子戰部隊、太空偵察部隊。另一方面，負責軍隊內部安全的機構也從屬中央軍委。這首先是安全局，以前隸屬總政治部。當然外國軍方也在密切注視著中國軍隊的改革。美國參謀長聯席會議主席約瑟夫·鄧福德上將在參議院軍事委員會發言時對美國面臨的威脅進行了重新評估。2015年他認為最大威脅來自俄羅斯，而現在主要對手是中國，《獨立報》指出。

據《消息報》報道，在遼寧丹東市的中國公司如果雇傭朝鮮工人將被罰款。每雇一名朝鮮人罰款5000元人民幣（750美金），此外還限制這些公司購買朝鮮輕工產品。不過並沒有公佈官方的新措施。現在只是建議公司主動解雇朝鮮工人，而免遭罰款。新措施的出台是因為聯合國安理會在9月3日平壤進行核試驗後通過了新的對朝制裁決議。早些時候該報曾報道過，在華工作的朝鮮公民因獲得和延期簽證的規定較以前嚴格而大量回國。9月12日中國宣佈不再延長朝鮮人的簽證，並嚴格簽發新簽證的規定，《消息報》指出。

《觀點報》的文章稱，中國港口運營商正千方百計擴大在全球的存在規模。最近數月有關中國人購買歐洲或亞洲港口的報道接連不斷。中國三大港口運營商中國遠洋運輸公司、上海國際港務集團和招商局港口控股有限公司在其他國家的存在規模增加了三倍，其投資規模增長兩倍。以前三家公司投資的海外港口數量不超過十家，而如今已有40家。此外最近一年中國對海外港口投資規模翻了一番——中國人還宣佈了總價值為201億美元的計劃。中國人更青睞歐洲港口。例如，六月中國遠洋運輸公司購買了西班牙港口Noatum Port Holdings 51%的股票。不久前上海國際港務集團購買了比利時澤布魯日港的丹麥Maersk100%的股權。去年夏天港務部門的一大事件就是，中國交通建設集團有限公司獲得建設歐洲最古老港口之一——漢堡港新的集裝箱碼頭的權利。歐洲之外中國購買的港口數量也在增長。例如，2015年底上港集團獲得以色列海法新港碼頭建設和特許經營權。海法被上港集團看作是上海連接海上絲路其他港口的中轉站。歐盟不歡迎中國向港務部門等歐盟其他重要經濟部門增加投資。歐洲議會建議限制中國收購歐洲基礎設施建設、高技術和能源公司。但從法律、稅收和投資回報的角度看，歐洲對中國公司來說更穩定。歐洲沒有針對中國港口擴張的任何“陰謀”——錢是根本原因，總應該把它投入到哪裡，而歐洲港口對投資者來說更具有魅力，《觀點報》認為。