建造中國港或有損南美生態系統

山東寶馬漁業集團有限公司實際上已經就建造價值2億美元的港口同烏拉圭官方達成一致。該港口可讓中國漁船在漁產資源豐富的烏拉圭和阿根廷周邊水域進行長時間作業。國際動物保護組織對那裡本來就因來自世界各地的大量捕撈船隻而逐漸減少的魚群的未來感到擔憂。中國問題專家兼記者科羅斯季科夫在為俄羅斯衛星通訊社撰寫的文章中就此進行了評述。

海洋生態保護人士施瓦茨曼認為，對該地區本來就已危在旦夕的生態系統的破壞將會進一步升級。近年來該地區盛產的魷魚開始逐年減少。罪魁禍首就是在那裡作業的許多非法和半合法的漁船——它們的捕魚量已經超過規定的限額。魷魚是該地區生態系統的重要組成部分。企鵝、海獅乃至像鯨這樣龐大的動物的生存，都取決於魷魚的存在。

烏拉圭議會下院議長Gerardo Amarillo稱，烏拉圭不久前獲得了中國“一帶一路”項目的重要夥伴身份。烏拉圭總統巴斯克斯同2016年10月來訪的中國國家主席習近平已經達成一致。新華社在報道此次會晤時稱，兩國就在“相互尊重、平等互利”的基礎上加強合作達成一致。

山東寶馬漁業集團目前同烏拉圭政府的有關談判已經進入尾聲。政府決定划出28公頃土地建造一個漁船修理廠、一個加油站和一個冷凍倉儲中心。此筆交易已被擱置很長時間，但在中烏關係上升到戰略夥伴關係後，該項目進展加速。

施瓦茨曼說，建設港口以及過度捕撈海洋資源已經導致魷魚數量減少。這將讓中國市場的魷魚價格翻一番。但是企鵝的損失要比中國消費者大得多：1980年以來企鵝數量減少了三分之一。海洋保護組織成員薩維茨表示，漁船在海上停留數月，它們會隱瞞捕撈和銷售的數量，而迫使它們遵守法律實際上是不可能的。

然而中國專家不同意建造港口會威脅該地區魷魚種群的說法。他們認為，魷魚是一個種群修復能力很強的物種，說目前南大西洋魷魚過度捕撈有點誇大其實。但是中國政府和企業在國外實施項目時將不得不考慮是否會威脅到當地的生態系統。中國越來越關注生態問題。中國現在一直在努力把自己打造成一個負責任的大國形象，《生意人報》記者科羅斯季科夫最後指出。

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