專家：走北極明顯比走南部海洋更安全

與俄羅斯共同探索北極

中國專家稱, 中國對北極開發非常感興趣。開發應該通過兩種方式，一種是國際合作，一種是通過貿易方式，就是經濟合作方式。他說： "在合作對象中，俄羅斯被放在優先位置上。你看，現在兩國已經在亞馬爾上積極合作。接下來，我認為，更具有潛力的合作將是白阿科烏過程 —就是從阿爾漢格爾斯克，白海，科米共和國，一直到烏拉爾山。中國大型國企保利集團決定投資。我認為，未來阿爾漢格爾斯克、摩爾曼斯克將成為歐洲地區的一個重要交通樞紐，聯通北極航道、歐洲北部，以及俄羅斯腹地。所以，這個具有非常大的發展潛力，應該好好利用。"

北極之路是對"一帶一路"倡議的補充
據郭培清說，北方海路和西北航道實際上對"一帶一路"起到了一種戰略補充作用。 他說： "穿越歐亞大陸中間的叫"絲綢之路經濟帶"，穿越南部的是"21世紀海上之路"，我認為，還缺少一條從北方的航道。 我認為，北方海路和西北航道實際上對上述兩條航道起補充作用。而且，這條航道的獨特價值在於，它所穿過的地區地緣政治不複雜。你看，"絲綢之路經濟帶"經過的國家非常多，有著複雜的地區糾紛、利益糾紛。鑒於它穿越的國家多，需要解決的矛盾也多，協調也多，而且它們都屬於大國、地區國家，存在宗教問題，等等。"南部路線"呢，也不用說了，穿越南中國海、東南亞，以及印度洋啊，這些也很複雜。但北極航道卻非常簡單，所以我認為，它可能成為推動歐亞經濟整合的重要推手，有必要加強。"

經過俄羅斯北方海路的海上走廊

還不能忘記北方海路，亞洲公司對這條線路非常感興趣。郭培清說，走西北航道和北方海路一樣，能為中國公司在通向西方國家的路上節省時間和開支..