中國航空公司或大幅擴招俄籍飛行員

據中國航空公司代表介紹，俄羅斯飛行員的主要競爭優勢是他們的飛行技術非常高。他們在俄航空公司已經有著多年浸染的經驗，富有團隊文化和遵章守紀的特點。 

機長和飛行教練都是最優秀的

中國是航空運輸市場發展最快的國家。據專家資料，最近10-20年時間里，中國每年將需要4000-5000名飛行員。此外，中國已經成為空客和波音客機的最大買家。該領域專家指出，現在的問題是，有經驗的飛行員極其缺乏。俄羅斯飛行員，是中國市場最受歡迎中的一部分。

成都航空公司飛行部總經理王平在接受衛星通訊社採訪時指出：

“我們公司現有21名俄羅斯飛行員，佔外籍飛行員的36%，超過三分之一。俄羅斯飛行員給我們的印象是飛行技術好，飛行作風也很好，易於管理，交流溝通都很順暢。我們公司現在有9個國家的外籍飛行員，俄羅斯的飛行員最多，以後想邀請更多的俄羅斯飛行員。與歐美和南美的飛行員相比，從平均技術來講，俄羅斯的飛行操縱技能最好。 上個月我們進行了一次機長轉升教員的理論考試，第一名就是俄羅斯的飛行員，叫伊戈爾。我們打算從60多個外籍飛行員中選兩個飛行教員，其中一個就是伊戈爾，另外一個是美國的。我們從兩年前（2015年）就開始邀請俄羅斯飛行員。”

成都航空公司人力資源部總經理杜勝濤就此問題也做了介紹：

“我們從兩年前（2015年）就開始邀請俄羅斯飛行員。感覺俄羅斯飛行員的技術、心理素質等各方面都非常好， 所以我們想從俄羅斯引進更多的飛行員。 我們5月份馬上又要到俄羅斯做一個現場招聘，這是第二次去，去年去了一次，我們去兩次的國家不多，就只有俄羅斯。就說明我們覺得俄羅斯的飛行員一是數量比較多，而且技術、個人的身體素質、心理素質都非常好，所以我們今年還要去招，而且不只是今年，將來可能還要去。歡迎更多的俄羅斯飛行員選擇我們公司。” 

馬爾克·霍赫洛夫在成都航空公司大約工作了1年時間。此前他在俄羅斯S7公司上班。 

他說：“我的一位同事推薦了這家航空公司。我對這個選擇非常滿意：條件舒適、工作安排也不錯。我工作6周，然後休息4周。既可以在俄羅斯度假，也可以在其他甚麼地方。工作時間越多，收入也就越高。不設夜航，合同期為3年。中國人非常滿意的是，我們在架艙能夠很好地保持關係。”

據此前在西伯利亞和尤泰爾航空公司當過機長的德米特里·拉達耶夫向衛星通訊社介紹，中國航空公司的支出非常巨大：

“目前，中國公司在支付方面已相當於美國的水平。5年中，工資上漲了5倍。現在，中國最高工資約為每年26萬美元，其中包括各種補貼、住宿費和其它各項支出。另外，工作滿3年後，還給支付3.6萬美元的獎勵。”

據他介紹，俄羅斯在華工作的飛行員數量目前位居第三。前兩位分別是韓國和巴西飛行員。

“中國人對俄羅斯飛行員非常滿意，對他們的態度也非常好。對這些人非常珍視，並為他們創造一切舒適的條件。”

據飛行員介紹，他們幾乎執飛全中國的航線，除了一些軍民兩用機場和高山機場。

中國最近20年將急需外國飛行員

據波音公司預測，在最近的20年時間里，中國航空企業、比如南航和國航等等，大約將購買6330架新飛機，總價值約9500億美元，相當於全球飛機需求量的17%。也就是說，中國將超過美國，成為世界最大飛機和旅遊市場。

目前中國在航空市場發展方面位居第二位。據從事飛行員租賃業務的WASINC公司董事長斯蒂芬•特納介紹，儘管中國人在大量增加飛行員數量，但無論怎樣，都無法滿足快速發展的市場需要。

“我們在中國市場工作了10年時間。約有50-60名俄羅斯飛行員在中國航空公司工作。此前，中國公司不能接受俄羅斯飛行員，因為無法瞭解這些人的飛行歷史。從2015年開始，他們才開始邀請俄羅斯飛行員，而且弄明白，俄羅斯飛行員有著非常良好的技能素質，不僅在技術培訓、而且在團隊精神方面。在我們給四川航空公司請來幾位機長後，又有幾家航空公司找我們幫忙。” 斯蒂芬•特納這樣指出。

據他介紹，俄羅斯是優選市場。公司甚至考慮，可以邀請女性飛行員上崗。