歐曉理在接受《每日經濟新聞》採訪時表示， “一帶一路”倡議提出後沒有任何國家官方表示反對，因為“一帶一路”的目標是建立一個人類命運共同體，是為了全人類的福祉。另外一個很重要的原因，中國是用一種平等、平和的方式來推進“一帶一路”，強調同其他國家共商、共建、共享，與各國互利共贏的同時，尊重其他國家的文化、制度。
歐曉理認為，中國和沿線國家簽定合作協議或者備忘錄，這就是在國家層面的背書。接下來就是要進一步做到合作編制規劃，找准雙方共同的利益契合點，做到戰略對接、規劃對接、平台對接和項目對接。中國人和西方人的思維方式有所區別，中國是先有宏觀方案的規劃，然後逐步細化到具體的項目，但西方人不理解，他們往往是先從具體項目做起，很少做宏觀框架方案。
他指出，當初做規劃的時候，考慮了中蒙俄、新亞歐大陸橋、中國—中亞—西亞、中國—中南半島、中巴、孟中印緬六大經濟走廊各自的特點。下一步加快推進，確定一些重點國別，使一批國家成為“一帶一路”建設的受益者，把他們打造成推進“一帶一路”的鐵桿夥伴，然後由這些國家來影響、帶動更多的國家參與進來。
中國官員強調，規劃“一帶一路”的時候，就是向著推進全球化進程的思路走的，不是僅僅做些對外貿易投資活動，還要在全球化進程中增加話語權和規則制定權。去年以來，逆全球化的“黑天鵝”，把“一帶一路”的意義更加凸顯出來了。這也體現了中國領導層對全球政治和經濟發展趨勢上的預見性和前瞻性。
歐曉理認為，中國和沿線國家簽定合作協議或者備忘錄，這就是在國家層面的背書。接下來就是要進一步做到合作編制規劃，找准雙方共同的利益契合點，做到戰略對接、規劃對接、平台對接和項目對接。中國人和西方人的思維方式有所區別，中國是先有宏觀方案的規劃，然後逐步細化到具體的項目，但西方人不理解，他們往往是先從具體項目做起，很少做宏觀框架方案。
他指出，當初做規劃的時候，考慮了中蒙俄、新亞歐大陸橋、中國—中亞—西亞、中國—中南半島、中巴、孟中印緬六大經濟走廊各自的特點。下一步加快推進，確定一些重點國別，使一批國家成為“一帶一路”建設的受益者，把他們打造成推進“一帶一路”的鐵桿夥伴，然後由這些國家來影響、帶動更多的國家參與進來。
中國官員強調，規劃“一帶一路”的時候，就是向著推進全球化進程的思路走的，不是僅僅做些對外貿易投資活動，還要在全球化進程中增加話語權和規則制定權。去年以來，逆全球化的“黑天鵝”，把“一帶一路”的意義更加凸顯出來了。這也體現了中國領導層對全球政治和經濟發展趨勢上的預見性和前瞻性。
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