此前計劃於2018年開始交付飛機,之後又宣佈延遲到2019年。推遲的原因與必須改進"重要電子元件"有關。
到目前為止,三菱飛機公司(Mitsubishi Aircraft Corporation)已有日本和美國公司的477份飛機訂單。
支線噴氣機於2015年進行了首次試飛,其前身是1962年生產的渦輪旋槳客機YS11。不僅是日本首個噴氣式客機,也是半個多世紀以來日本生產的首架客機。
此前計劃於2018年開始交付飛機,之後又宣佈延遲到2019年。推遲的原因與必須改進"重要電子元件"有關。
到目前為止,三菱飛機公司(Mitsubishi Aircraft Corporation)已有日本和美國公司的477份飛機訂單。
支線噴氣機於2015年進行了首次試飛,其前身是1962年生產的渦輪旋槳客機YS11。不僅是日本首個噴氣式客機,也是半個多世紀以來日本生產的首架客機。