12月24日，黑河—布拉戈維申斯克阿穆爾河大橋在俄中兩國界河上舉行了開工儀式，阿穆爾州州長亞歷山大∙科茲洛夫、黑龍江省省長陸昊等多名俄中兩國官員和企業代表參加了該儀式。
黑龍江新聞辦官員稱，大橋採用了兩國最新的設計技術，不僅橋型美觀，還體現“綠色公路”的設計理念，大橋上部結構採用耐候鋼結構，既降低了大橋的後期養護成本，又增強了對環境的保護。 大橋的基礎採用鋼筋混泥土擴頭樁技術，為中國特大橋梁的建設中首次採用。擴頭樁的採用，減少了基礎的工程數量，降低了全橋工程造價。大橋在冬季開工，基礎及下部墩身採用冬季施工，在春季流冰期前完成墩身施工，避免了流冰對臨時施工設施的破壞。
布拉格維申斯克-黑河阿穆爾河大橋，是俄中界河阿穆爾河上首座現代化公路大橋，起點位於中國黑龍江省黑河市長髮屯，終點位於俄羅斯阿穆爾州布拉戈維申斯克市卡尼庫爾乾村，路線全長19.9公里，中方境內長6.5公里，俄方境內長13.4公里，標準為二級公路。阿穆爾河大橋長1283米、寬14.5米，主航道跨徑147米，橋型為雙車道矮塔斜拉橋。項目概算總投資24.7億元人民幣，預計2019年10月交工通車。
黑龍江省省長陸昊在大橋開工儀式上致辭表示：“黑河黑龍江大橋的開工建設，必將極大促進黑龍江省與俄遠東地區的鐵路、公路、航空大運量、現代化、立體化交通網絡更加完善，必將有力促進黑龍江省魚俄遠東地區全方位交流合作，造福兩地人民。”
據悉，大橋建成後將形成一條新的國際公路大通道，實現俄中兩個地級市直接互通互聯，為“一帶一路”建設、俄中蒙經濟走廊建設以及龍江絲路帶建設增添重要跨境基礎設施。據預計到2020年，兩岸間客貨運輸量將分別達到148萬人次和309萬噸，比目前分別增長2倍和10倍，開啓兩地公路互聯互通發展的新篇章。
黑龍江新聞辦官員稱，大橋採用了兩國最新的設計技術，不僅橋型美觀，還體現“綠色公路”的設計理念，大橋上部結構採用耐候鋼結構，既降低了大橋的後期養護成本，又增強了對環境的保護。 大橋的基礎採用鋼筋混泥土擴頭樁技術，為中國特大橋梁的建設中首次採用。擴頭樁的採用，減少了基礎的工程數量，降低了全橋工程造價。大橋在冬季開工，基礎及下部墩身採用冬季施工，在春季流冰期前完成墩身施工，避免了流冰對臨時施工設施的破壞。
布拉格維申斯克-黑河阿穆爾河大橋，是俄中界河阿穆爾河上首座現代化公路大橋，起點位於中國黑龍江省黑河市長髮屯，終點位於俄羅斯阿穆爾州布拉戈維申斯克市卡尼庫爾乾村，路線全長19.9公里，中方境內長6.5公里，俄方境內長13.4公里，標準為二級公路。阿穆爾河大橋長1283米、寬14.5米，主航道跨徑147米，橋型為雙車道矮塔斜拉橋。項目概算總投資24.7億元人民幣，預計2019年10月交工通車。
黑龍江省省長陸昊在大橋開工儀式上致辭表示：“黑河黑龍江大橋的開工建設，必將極大促進黑龍江省與俄遠東地區的鐵路、公路、航空大運量、現代化、立體化交通網絡更加完善，必將有力促進黑龍江省魚俄遠東地區全方位交流合作，造福兩地人民。”
據悉，大橋建成後將形成一條新的國際公路大通道，實現俄中兩個地級市直接互通互聯，為“一帶一路”建設、俄中蒙經濟走廊建設以及龍江絲路帶建設增添重要跨境基礎設施。據預計到2020年，兩岸間客貨運輸量將分別達到148萬人次和309萬噸，比目前分別增長2倍和10倍，開啓兩地公路互聯互通發展的新篇章。
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