中國方面已經將本國段的橋梁建設完畢:已建成17個橋墩、16個橋拱,橋梁目前的總長度為1755米。俄羅斯方面應該建設4個橋墩並安裝3個橋拱,俄方部分的橋梁約310米。
傑尼索夫在接受《生意人報》採訪中表示:"我很高興,遠東發展基金也加入了這個項目,我相信,近期我們就可以得到一個可以接受的結果。投入自己的資金,就意味著國家對該項目的支持。該項目現在已經與濱海一號與二號交通走廊聯繫在一起,它們能幫助將貨物從北方運到中國南方,因為中國的鐵路網過度超負荷。在這種情況下,大橋將不再是合作的象徵,而成為兩國所需要的商業設施。"
他說:"我們將在年底前找到解決方案,我們有謹慎樂觀的理由。"
俄羅斯外交部巡回大使葉夫根尼·托米欣7月時表示,俄方已結束一切國內程序,並開始在下列寧斯科耶至同江地區修建跨阿穆爾河鐵路大橋。據他介紹,預計工程將在一年半到兩年的時間內竣工並投入運行。他補充說,中方稍早前已經動工,因為俄方的內部程序和審批花費的時間要略久一些。
此前有消息稱,鐵路大橋中方負責的部分已經竣工。