中國航天科技集團副總經理楊保華6月27日表示,中國有望在未來15年完成自主生產的載荷100噸級重型運載火箭的首次發射,有能力將100噸級貨物運至低近地軌道。
利索夫表示,"從技術上看,中國有能力按期實現該計劃。這是一項受到中國火箭航天計劃部分領導支持的良好的、成熟的計劃"。但這位專家認為,同時發展兩項大規模項目是不合理的。
利索夫說:"中國未來10年的前景規劃是建造蘇聯‘和平'級別的艙體式空間站。同時實現兩項計劃,這樣大型且繁重的計劃是不合理的。中國當然是大國,中國有可能實現這一計劃,但還有很多其他優先任務。"
6月25日中國成功發射長征7號運載火箭,這將成為中國建造軌道空間站項目的一部分。根據計劃,空間站將從2022年開始完全運行。
談到未來的中國軌道空間站,這位專家表示,"該計劃設計得足夠正確。中國最近數10年的經驗證明,這些計劃設計合理且配有必要資源"。
他認為,當前中國面臨的最大困難是組織宇航員長期駐留空間站,包括為他們提供必備用品,包括醫療保障。
建立和維護空間站需要很多資金。例如,蘇聯"和平號"空間站共耗費41億美元,而美國在天空實驗室(Skylab)軌道空間站共耗資30億美元。國際空間站是當之無愧的、耗資最高的航天項目。根據專家的估算,建立和維護空間站正常工作狀態的費用已超過1500億美元。
空間站項目之後,最昂貴的項目是登月計劃。例如,美國航空航天局在實現人類飛往和登陸月球的"阿波羅"計劃上耗資約260億美元。