該報援引由該公司公佈的在飛機上安裝燃料電池的計劃稱,這些電池能夠在飛機著陸制動時積累能量,之後當飛機在地面滑行或當飛機發動機關閉時這些能量能夠被利用。這一技術類似於在F1方程式賽車上運用的動能回收系統。
《新聞報》援引易捷公司的計劃稱,正是得益於這項技術,易捷公司能夠在從飛機跑道到航站樓之間的長距離運輸中不再需要使用噴氣式發動機。
該報還表示,易捷公司計劃利用氫燃料電池代替安裝在飛機尾部的輔助動力裝置。此外,飛機的機身還配有太陽能電池板,它們將作為補充能量來源在飛行過程中為電池進行充電。
但《新聞報》對於將類似技術運用到實踐的前景持懷疑態度。空客公司與波音公司在最近幾年已經試驗了氫燃料電池,以期待能夠代替輔助動力裝置。但現在最主要的問題之一是,如何減少電池尺寸和重量,以使它們在飛機上得到利用。